原标题：【连环画·春节特别策划】这三年，他们的春运首秀

春运

恰似一辆时光列车

熙来攘往间

点滴的春运故事、赶路人的记忆碎片

折射出时代巨变

云南普洱、西双版纳、保山、香格里拉

相继迈入动车时代

流动的年味更近了

流动的云南更快了

而这些

离不开他们

……

2024年1月26日上午10时（春运首日），昆明站候车大厅内，乘坐C638次列车前往香格里拉的旅客正在排队检票。

队伍中，藏族汉子拉旺多吉带着大包小包的年货，“在外打工大半年，今天终于回家喽！”拉旺多吉说。

牦牛肉、藏香猪等土特产正通过丽香铁路，源源不断走出大山。

回想起第一次坐上检测车穿过玉龙雪山隧道，刘延辉这个在铁路上工作了15年的隧道人趴在车窗，看着火车只用了5分钟驶出隧道，不禁红了眼眶。

9年来，在玉龙雪山隧道内，大小机械设备轰鸣，穿梭运转在施工现场，建设者们有的操作钻机凿岩，有的进行初支喷射混凝土，有的焊接钢筋网片，从未有一天停歇……

　　1200多名建设者的昼夜奋战，2022年5月5日，玉龙雪山隧道安全贯通。

　　1800多个日夜坚守，2023年11月5日，金沙江特大桥顺利通过试车试验。

　　全长不到10公里的哈巴雪山隧道，动车开过只需要3分钟，建设者却一干就是3000多个日夜。

每当妻儿父母积累了山一样的疲惫和委屈，在电话或视频里向他们哭诉甚至大骂时，他们只能低声安慰。在雪山隧道里，他们用钢铁意志攻破了一个又一个难题，然而，却没有更多精力照顾到自己的家庭。

他们的春节

或是在雪山隧道内

或是在虎跳峡谷间

金沙江畔

在人烟稀少的山间鲜有团圆的烟火

一山叠一山，九曲十八弯

与软岩大变形“赛跑”

嗖嗖驶过

却是两万建设者9年奋战

穿越哈巴隧道

飞驰的动车“缩地成寸”

“心中的日月”不再遥远

哈达舒展

香格里拉

近了

“今后有时间想沿着建好的铁路走一走，看看铁路带来的便捷生活，我想这就是我们铁路人的期望和幸福”刘延辉说。

铁路修成了

沿着曾经奉献的轨迹

回来看看吧

看看独克宗古城里石板路上的马蹄印、纳帕海水草中的黑颈鹤、普达措山间湿地上蒸腾的水雾……

还有藏历年的格冬节，古老独特的黑陶，美味的尼西鸡……

8名维修人员

在0摄氏度到30摄氏度的温差环境下作业

为大瑞铁路大保段首个春运护航

面临“冰与火”的考验

于“火炉洞”⇋“寒冰桥”之间穿行

原本汗湿的发丝抹上一层白霜

用冻得通红的双手扣上最后一把“安全锁”

2008年开工时的“元老”岳彬、姚伟、陈坤、罗勇，这几个当年来的时候还是20来岁满脸稚气的大学生，如今已是胡子拉碴的两个孩子的爸爸、工程技术的专家。

“水深火热”是大柱山隧道广为人知的施工环境。像在豆腐脑里掘进、坐在冰块上降温……火车只需7分钟就能穿越14.5公里的大柱山隧道，却有很多筑路人，为了这7分钟，付出了12年的青春。

被联合国称为“二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一的成昆铁路，从横断山脉边缘通过，而大瑞铁路，则穿越了横断山脉。

历经30万次工人14年的开山辟路，2022年7月22日，大瑞铁路大理至保山段正式通车。

2023年，大瑞铁路大保段开通运营后迎来首个春运。

回首

筑路人那些年的春节

或是在高黎贡山旁

或是在澜沧江畔，

献给了大柱山

“觉路遥”

“兰关耸”

织铁悬梯飞步惊

独立缥缈青霄平

14年

5100个昼夜艰苦掘进

古丝路迈入动车时代

绿色蛟龙在滇西驰骋

回家的路近了

大瑞铁路大理至保山段通车，为滇西各族群众出行按下了“快捷键”，为泛亚铁路西线——中缅国际大通道全线贯通奠定了坚实基础。极大改善了滇西地区的交通运输格局，有力助推“滇西一体化”进程，构筑起开放融合的“新窗口”。

2022年，中老铁路国内段自2021年12月3日开通后迎来春运“首秀”，从1月17日至2月25日春运结束，共发送旅客超70万人次、运送货物超17万吨，“首秀”交出亮眼成绩单。

中老铁路开通后，昆明至普洱仅需2个半小时、到景洪仅需3个多小时。

春运期间，普洱、西双版纳旅游订单环比增长迅猛。中老铁路成为了沿线民众春运出行最受欢迎的交通工具。

　亮眼的成绩，遍布铁路建设者的足迹。

“列车通过仅需几分钟，我们为之奋战了5年多。”

为了景寨隧道的贯通，隧道建设者吕红军在偏僻的大山里艰难奋战，有4个春节都是在工地上过的，“确实很辛苦、很累，但隧道贯通的那一刻，觉得一切的付出都是值得的！”

景寨隧道位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市境内，隧道穿越澜沧江断裂带，地质条件复杂，难题频出，是中老铁路167座隧道中最后一座贯通的。

像吕红军一样的建设者还有很多。

在中老铁路国内段500多公里的线路上来回跑过3次以上的“探路者”邓习斌；全线11个站区房屋建设的现场指挥组负责人杨学智；为确保线路稳定性、平顺性达到国内最高水平，在铁路上““锱铢必较”的轨道精调工班长王鹏；还有在崇山峻岭中坚守了5年的中铁四局玉磨铁路青年突击队……

他们的春节

或是在元江特大桥上

或是在澜沧江边

钻研“地质博物馆”

从艳阳高照到皓月当空

寒来暑往

面对“山河”

跨越“山河”

高江急峡雷霆斗

古木苍藤日月昏

大桥漫洒夕阳金光

晚风拂面

他们

笑意渐浓

坐上动车，领略元江果香、傣族之韵；深入“动物王国”，邂逅普洱茶山，沉醉雨林风光。中老铁路将绿意盎然的野象谷、碧波荡漾的澜沧江、别具特色的人文等景点串联起来。

　2024年春运于1月26日拉开序幕，中老铁路国际旅客列车自去年4月13日开通后也迎来首个春运。穿越茫茫林海，跨过滔滔澜沧江，从春城昆明始发，一路向南绿意盎然，老挝的冬天像春天般有着适宜的温度。

铁路的变迁

映照时代的发展

从“山间铃响马帮来”到“通江达海连世界”

云南交通条件实现历史性跨越

时势兴云南

如今

大瑞铁路保瑞段项目进程加力提速

文（山）蒙（自）铁路开工建设

……

保泸和芒腾猴铁路已列入国家《中长期铁路网规划（2016—2030）》，保泸铁路纳入国家“十四五”规划、芒腾猴铁路纳入省“十四五”规划。保瑞段控制性工程高黎贡山隧道正在有力推进，保瑞段通车后，从大理至瑞丽将由6小时缩短至2小时左右，昆明至瑞丽最快仅需4小时。

“朝发夕至”不再是梦想

我们的铁路还将一直往西延伸

在不久的将来

春节时坐着火车去印度洋不再遥远

统筹：张正 李洁

策划：杜诗雨

撰文、AI设计：杜诗雨