政府多次提到促进房地产市场健康发展？
到底什么叫健康发展？
市场归市场，保障归保障。
商品房在“房住不炒”的前提下，由市场自行调节，政府尽量少干预，就是健康的。
政府再怎么控制商品房房价也解决不了低收入人群买不起房的问题。
西城区豪宅中海凯旋动辄5000万一套，就算政府“调控”到2000万一套，和低收入人群有关系吗？
何况这么打压商品房价格，让百姓资产缩水，有任何人真正受益吗？（请阅读北京楼市政策反思，一味打压房价得不偿失此处不赘述）
就如同小客车一样，低收入者不要说豪车，就连中档轿车也买不起。可政府不但没有打压中高档轿车的价格，相反还要对进口轿车征收高额关税，使买不起的人更买不起（老胡知道是为了保护民族汽车工业，这是另一个话题，但事实上就是穷人更买不起）。因为政府知道：一来反正你也买不起，二来你也没必要买进口车。
低收入人群的住房问题由保障性住房，比如廉租房、平房改造以及真正意义上的经济适用房来解决。
老胡曾经去“燕保北焦家园”考察过，保障性住房定位非常准确：面积小而够住，麻雀虽小五脏俱全。
老胡之所以强调“真正意义上的经济适用房”，就是因为老胡亲眼见识过200平米4房2厅2卫外加保姆间的“经济适用房”，这纯粹是利用惠“民”政策给老爷们发福利。政府要是能把这种为老爷们谋福利的一半智慧用在正道上，北京的房地产市场早就实现健康发展了。
薛兆丰曾经建议保障性住房不得配备独立卫生间，引来一片骂声。这个尺度老胡认为的确是过分了，但他的思想非常值得深思。保障性住房必须设置一些标准，使它成为彻头彻尾的保障房，说直白一点，让穷人够住，让老爷们看不上。老爷们看不上就不惦记，惦记上了就麻烦。
前面提到的小客车市场就是商品房市场，在这个市场里QQ卖5万一辆也别嫌便宜，宾利卖800万一辆也别嫌贵，谁愿意买什么车就买什么车，有多大本事办多大事儿，政府踏踏实实收税就好，用不着管价格的事。
公共交通系统就是保障房市场，由政府控制价格也好，或者发放补贴也罢，保证价格低廉，让买不起车的穷人也能正常外出。
政府如果打着“保证低收入人群正常出行”的旗号对私家车价格进行打击，就是愚蠢透顶。然而北京现行的房地产政策正是如此。一味打击商品房价格，其结果除了让买不起房的人看中产阶级和有钱人的笑话以外，老胡找不到任何其他意义。这些买不起房的人除了得到心理满足以外，也没得到任何实惠，依然在平房里憋屈地住着。
学习广州市经验，放开商品房市场，让商品房市场活跃起来，让百姓的资产实现保值增值，政府也能获得可观的交易税收，皆大欢喜；同时科学建设保障房体系，改善低收入者居住质量，才能实现共赢。
广州能做到，北京何时才能做到呢？
北国春迟，希望北京房地产的春天不要来得太晚。
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