随着一趟趟春运列车的出发、抵达，游子们回到了思念的家乡，游人们去到了期盼的远方，惬意的旅途，离不开铁路人节日里的默默守护。
大年初一早晨8点，天津西站津福高铁车队会议室里，列车长郭文带着乘务员们，进行着紧张有序的出发前准备。郭文执乘的天津西到香港西九龙G305次高铁列车，是北京铁路局天津客运段里程最远、用时最长的一趟列车。
春运是铁路人最忙碌的时段之一，今年是郭文进入铁路系统工作的第10个年头，服务的第9次春运。
初一上午10点多，G305次列车开始检票，站台上，郭文会向即将登车的旅客们问好，旅客们也会笑盈盈地向他回一句“春节快乐”。郭文说，不能与家人团圆虽然有些遗憾，但能够为大家的旅程助力，感受车厢里的年味儿，也让他感受到了幸福。
3年晋升为年轻列车长
除夕夜里22点多，郭文才从天津西站津福车队值班室出来，其实按照正常“走车”计划，除夕应该是他休息的日子，但为了列车稳定有序运行，每个客运段每天都要进行“热备”。热备列车全天带电启动待命，热备人员要整装待发在车站内备勤，一旦遇到有运输任务的动车组列车无法继续运行时，他们要随时出发，接续完成旅客的运送任务。
“除夕一般都是我们党员列车长来承担，作为党员，这是应该的。”一路上伴着张灯结彩的喜庆气氛，郭文一边开车往家赶，一边笑着说，“我到家还能和家人吃上初一0点这顿饺子，也算是吃上团圆饭了，挺好的。”
列车长郭文
郭文是土生土长的天津人，今年32岁，2013年从天津交通职业学院毕业后，他去了一家企业，但每天固化的工作和生活，让他找不到努力的方向。
“我现在的爱人，是我同学，她毕业后到天津客运段京津车队当列车员。2014年，我也应聘到了天津客运段，成了一名列车员。”一趟动车组列车上，一名列车员要负责2-3节车厢乘客的服务工作，几个小时下来，常常“脚不沾地” ，虽然很辛苦，但郭文却有不一样的感受，“我们每天能遇到不同的人，不同的事儿，不同的挑战，我觉得这份工作很精彩。”
郭文和同事们（左二）
凭借着对工作的认真和努力，入职一年后，郭文被升为了列车值班员，除了正常的列车员工作外，他还要承担帮旅客们补票的工作。2017年底，通过笔试、面试和考核后，他当上了津福高铁车队一名年轻的列车长。
单程“走车”平均2万步
郭文所在的津福高铁车队，成立于2016年5月，担当列车覆盖7个铁路局集团公司，途经10个省、2个直辖市和1个特别行政区，是天津客运段服务里程最长的一支车队。
“我最开始跑天津西到厦门这条路线。”2019年7月，天津西至香港西九龙的G305次列车正式通车。筹备阶段，郭文从津福、津京、津秦、津沪4个车队的近百名列车长中，脱颖而出，成为执乘G305次列车的8位列车长之一。
郭文（左一）
2月10日初一，早晨8点，距离除夕22点多“热备”结束，还不到12个小时。郭文再次拖着行李来到了车队会议室。早晨8点30分左右，列车员们陆续抵达后，郭文从包里拿出了工作手册，上面是他前一天写好的重点工作内容，发车前的会议上，他要将重点关注的内容，或可能发生的情况都预先想到，并叮嘱好列车员们。
上午不到10点，距离G305次列车发车还有1个多小时，检查完所有列车员的妆容仪表，并收齐大家的手机，调好对讲机的频率后，大家带着所有备品，来到了站台上，等待列车的到达。
郭文给列车员们开“走车前”会议
大年初一临近中午，天津的气温虽然不低，但在站台上等待一会，还是会冻得人直跺脚，郭文看着对面站台的一处落地玻璃窗，分享着自己的小经验，“列车来的方向有一个弯道，直接望看不到。你们看那边，如果玻璃上出现了两个光点儿，说明我们的车就到了。”
G305次列车全程2450公里，用时10小时40分钟，但其实，郭文和列车员们需要服务的里程和时间要比这个长很多，“我们到香港后，还要执乘一趟从香港到广州的车次，当天晚上住在广州，第二天再执乘一列广州到香港的车次，然后才从香港西九龙返回天津西。”在郭文微信步数排名里，前20名全是列车的乘务人员，“我们要随时在车厢里巡视，像G305单程这一趟，我们平均每个人基本要走2万步左右。”
高铁列车上的“智多星”
车厢内巡视，在于保证旅客们卫生环境的整洁，也在于保障旅客们的旅途安全。
有一次，郭文在巡视车厢时发现，一对年轻的父母围着自己几个月大的孩子，孩子一直哭个不停，脸被憋得通红，甚至有些发紫，孩子母亲急得直哭，孩子父亲满头大汗，急得眉头拧在一起，手在发抖。
旅客上车前，郭文和列车员们要做好一切准备工作
郭文赶忙上前询问情况，原来夫妻俩在车上纷纷睡着了，孩子不知道把什么吸进了鼻子的深处，憋气憋得直哭，吵醒了父母。这么小的孩子，还不会“擤鼻子”的动作，夫妻俩想用手掏，可成人的手指粗，孩子鼻孔太小，根本进不去。而且那时候这对一家三口上车才没多久，还有1个多小时才能到下一站，等到站去医院根本来不及。
郭文环顾了一圈，马上想到了办法，“我赶紧让孩子妈妈把奶瓶里的吸管拿出来，一侧伸进孩子鼻子里，另一侧孩子爸爸猛劲儿吸，最后吸出了一个小小的纸团。”看着孩子情绪渐渐平稳，孩子的父亲激动得直哭，连着深鞠了几个躬，感谢郭文。
除了解决突发问题，这些年，郭文和他的同事们，一直致力于为旅客们提供更周到体贴的服务，小到挂在座椅上区分各类重点旅客的“五色中国结”，大到为长途旅行的“小乘客”们设置的“儿童乐园”，车厢里的每一处细节，都是他们背后绞尽脑汁的用心。
大年初一，郭文在站台上为旅客上车服务
今年是郭文进入铁路系统工作的第10年，也是他服务的第9次春运。
“我们今年的春运目标是平安、有序、温馨，让旅客体验更美好。”初一上午11点05分，随着最后检票的旅客登上列车，G305次列车的车门缓缓关闭了，郭文说，每年的春运都会让他有一种感动，那是游子对家乡的思念，也是游人对远方的憧憬，“虽然不能和家人过节，但能够为他们的旅程助力，也让我觉得很快乐。”
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