本篇文章从紧凑级轿车市场销量、份额、竞争车型份额增减等角度分析比亚迪下调秦、 驱逐舰05 （ 参数 丨 图片 ）零售价格的原因。
· 笔者桑之未为中国汽车流通协会专家委员会成员
2月19日，新年 假期后第 二个工 作日 ，比 亚迪宣布 推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型，最低售价7.98万元起。 比亚迪下调两款紧凑级轿车零售价格，原因是2024年以来紧凑级燃油车轿车采取了积极的价格策略，加快了销售节奏， 轩逸 、 朗逸 、 速腾 、吉利 星瑞 等紧凑级燃油车型市场份额有较大幅度的提升。 比亚迪两款紧凑级轿车秦、驱逐舰05无论是插电混动车型还是纯电车型，市场份额均出现下滑，终端集客和销售进度不及预期。 笔者估计 比亚迪秦 、驱逐舰05等车型，无论是厂家库存和经销商库存都比较高，如果再不降价清库存，对比亚迪整个零售系统将会产生冲击。
2024年前5周销量数据显示，朗逸、轩逸、速腾市场份额分别增长2.2个点、1.2个点、1.1个点，比亚迪秦市场份额下滑3.1个点。比亚迪秦是2023年紧凑级轿车销量冠军，全年销售47万辆，市场份额为9.8%，从周销量曲线走势可以看到2024年以来秦销售的速度要朗逸、轩逸、速腾要慢。从月度销量曲线可以看到，2023年比亚迪秦在大部分月份，都是领跑紧凑级轿车细分市场。
2024年前5周，紧凑级轿车共计销售54万辆新车，占乘用车整体销量的21.6%，与2023年比较份额下降0.6个点。2024年前5周乘用车市场消费结构有一个比较大的变化，消费者更倾向于购买SUV车型，数据显示，SUV车型的市场份额增长了2.4个点，轿车市场份额下滑2.5个点。
2024年前5周数据显示，传统燃油车市场份额增长4.8个点，纯电车型份额下滑6.3个点。插电混动市场随新竞争者加入，瓜分了比亚迪市场份额。前5周紧凑级轿车细分市场，比亚迪插电混动车型秦销售2.32万辆，在紧凑级插电混动市场中的市场份额为57%，与2023年份额对比，下降了10.2%；吉利 银河L6 、长安启源05、奇 瑞风 云A8份额分别增加8.1个点、7.1个点、3.0个点。其中长安启源05已经紧跟比亚迪宣布降价，预计吉利、奇瑞也会跟随，否则市场份额将会被比亚迪抢走。
紧凑级纯电市场，比亚迪秦销售1.31万辆，市场份额为22.8%，与2023年对比市场份额下滑2.7%。广汽埃安S市场份额下滑7.2个点，估计与网约车和出租车市场采购量下滑有关。上汽大众 ID.3 和上汽通用VELITE 6份额分别增加5.2个点和5.5个点，合资品牌纯电车型只要定价合理，还是有希望能卖好。
2024年比亚迪插电混动和纯电车型的销量均受到竞争对手的挑战，比亚迪下调秦、驱逐舰05厂商指导价实属无奈之举，7.98万售价只是把价格降到了油车竞争对手的价格区间，这也会引发竞争对手跟随，长期看对销量提升的帮助有限。降价对比亚迪来说是把双刃剑，一方面可以暂时提升销量，一方面对比亚迪全年营收和利润都会有不利的影响。
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