今年大家最关心得中国人民解放军装备是什么，那轰20一定是首位，毕竟20家族得其它成员：歼20、运20、直20都已经露面且大规模装备了，而轰20只听楼梯响就是不见下楼，这都五、六年了，也没见到真容，难道是？ 传说中得轰20是飞翼式亚音速隐身轰炸机，也就是美国B2和B21那种类型。

这种隐身的亚音速轰炸机非常适合美国的战略，毕竟美国控制了全球大部分空域，B2或者B21从美国控制的自家基地里起飞，在飞到别的国家国境线之前都是非常安全的，航程中飞行员甚至可以身定为自动驾驶模式，一边喝着咖啡一边听着音乐，悠哉游哉，这哪是打仗，这明明就是度假。 但这个模式对于中国来说是难以想象的，轰20只要一飞出国境线，那么就意味着进入了危险区域，亚音速的隐身轰炸机，一旦被发现那就意味着100%会被击落，跑不快，又没有自卫武器，要是需要飞到北美洲去轰炸，那得飞十几个小时，这对于飞行员的心理压力有多大可想而知。 另外想让轰20长途奔袭去轰炸美国本土，这根本不现实，飞那么远过去扔个炸弹挠痒痒？扔核弹？它能有东风快递快？ 所以轰20最多就是在第二岛链、关岛等地隐蔽的执行攻击任务即可，轰炸本土的事还是交给东风快递吧，术业有专攻，毕竟送快递它是专业的。 再说了轰炸机就是个炸弹的载具，不管它是不是隐形的，自从它诞生之日起到现在都未能改变，如果能有生存力更强、突防能力更强的载具，何必再搞美国几十年前就开始玩的东东？ 也就是说假设轰20就是一款类似于美国B2的隐形轰炸机，那它对于现在的中国来说不亚于一款鸡肋产品，吃也不是，丢也不是，就这么尴尬。 快递公司顺丰开发的那款被解放军没收的无人快递飞机，可以滞空40多个小时，航程2万多公里，载重量是差些，只有2吨多，但架不住便宜啊，才100万，造1000架都赶不上H20的造价，并且还是无人的，不存在飞行员压力大的问题，再加上俄乌冲突的经验，无人机以一种全新的角度走上了战争舞台，并且几千块钱的无人机把几千万的坦克几乎给送进了坟墓，这谁能想到呢？ 今后战争一个新的原则：就是军力要分散部署，而不是集中部署，小而多强过大而少。而未来再加上人工智能，就由它们自己决定要哪个国家活或亡了。这么看来，轰20水分子应该是变更了需求，毕竟现在形势变化和技术进步飞快，原先的设计要求需要根据实际需求做出大的调整，一机多用的需求肯定是需要的，毕竟那么大一个隐身飞机，就带一些炸弹、导弹出去轰炸多不划算，作为一款长航时、高载荷、高隐身的大飞机，仅仅就为了轰炸而装备，这是极大的浪费，在未来战场上，非隐身的各种特种飞机将会是重点被打击目标，包括但不限于加油机、预警机、无人机控制飞机、战略侦察机等等。再说了，轰20对于现在的中国来说并不是急需和必须的，现在急需装备涡扇15最新发动机的歼20数量扩大到至少500架，装备国产新发动机的运20数量至少扩大到200架，最新款的预警机赶紧装备。。。既然轰20可能进行大修改去了，那么设想几种轰20可能的构型。战略轰炸型（基础构型），中国版B2构型，机身分为前后两个舱，前舱为驾驶舱，2排4座单通道，分别是正副驾驶员和武器控制员、电子对抗员，各自拥有独立的向上弹射飞行座椅，最后排有卧铺、马桶和小号冰箱、烤箱、电水壶；后舱为炸弹舱，每机配置2套标准旋转挂架，1部随机挂载出任务，与此同时另1部在挂载和调试弹药，完成任务返场后，两个挂架交换位置。空中加油机，将旋转挂架改为内部副油箱+软管加油吊舱，武控员变更为加油操作员；这款构型再配合歼20，那不能说天下无敌，但最起码够敌人喝几壶了，毕竟以轰20的航程和肚量作为加油机，应该加油量比运20油的量还要大，这对于歼20来说无异于如虎添翼，并且都是高隐身款，对于敌方来说就是噩梦。远程反潜机，将弹舱上层改为副油箱，下层改为重载挂架，分别挂载一次性声呐浮标荚舱和反潜鱼雷，副驾驶兼任反潜战术协调员，武控员变更为反潜操作员；高隐身意味着敌方很难在远距离上发现它，加上它超长的续航里程，这对于搜潜反潜来说简直就是神器。电子侦察机，将弹舱改为气密人员舱室，加装电子侦察设备及相应操控台，后舱人员向下弹射，炸弹舱门保留，由后舱人员控制启闭以便于弹射。特种人员输送机，将弹舱改为气密舱室，气密舱后部下方设置小型液压舱门，可供伞降特战侦察分队或空投物资。还有什么改型想不起来了。但B21都已经露面了且开始入役了，那轰20还会远么？虽然中国目前仍处于追赶阶段，并没有美国这般深厚的技术沉淀，很多关键分系统仍然空白，需要逐个攻关，因此轰20需要更多的时间才能成熟。但随着中国在一个又一个领域抹平与美国之间的代差，那轰20是否会像歼20一样给大家一个极大的惊喜呢？让我们拭目以待吧