3月2日凌晨，2024赛季F1正式开启，在揭幕战巴林大奖赛排位赛的争夺中，红牛车队的维斯塔潘夺得杆位，法拉利车队的勒克莱尔第二，梅赛德斯车队的拉塞尔第三。
在此前的三次练习中，红牛好似不太坚挺，从未登上圈速榜的榜首，但结果证明，那都是假象，一到排位赛他们便显示了真实实力，维斯塔潘再次相对轻松地夺得了杆位。
在Q1中，法拉利车手塞恩斯1分29秒909最快，中国车手周冠宇最后一个飞驰圈出现了小失误，最终被淘汰。Q1五名被淘汰的车手依次是：博塔斯、周冠宇、萨金特、奥康、加斯利。抛开水平很菜的萨金特不谈，索伯的车和Alpine的车是真的很慢。对于索伯这样的小车队而言，赛季初应该是最猛的，结果他们还这样，所以本赛季周冠宇可能会有点难。
Q2维斯塔潘开始发力，做出一圈1分29秒374，占据了一段时间榜首，但最后时刻勒克莱尔做出一圈1分29秒165，维斯塔潘被挤到了第二。Q2被淘汰的五名车手是：角田裕毅、斯托尔、阿尔本、里卡多、马格努森。
Q3决战时刻，维斯塔潘第一圈1分29秒421最快，第二个飞驰圈维斯塔潘1分29秒179，依然最快，从而顺利夺得赛季第一杆。
排在前十的依次是：维斯塔潘、勒克莱尔、拉塞尔、塞恩斯、佩雷斯、阿隆索、诺里斯、皮亚斯特里、汉密尔顿、霍肯伯格。
虽然维斯塔潘夺得了杆位，但排位赛中的最快圈却属于勒克莱尔，他在Q2中跑出了惊人的1分29秒165，而维斯塔潘的杆位圈是1分29秒179。这至少说明在排位赛中，红牛赛车和法拉利赛车不相上下。而且，数据显示，法拉利在打开DRS的情况下比红牛更快，要这么看，在正赛中或许法拉利也可以与红牛一战。
与上赛季相比的话，迈凯伦提升最大，Alpine提升最小，此前早有传闻说Alpine的新车很失败，结果传言果然不虚。
至于阿斯顿·马丁，四旬阿隆索第六，斯托尔第十二，或许少爷是应该考虑转行了。
梅赛德斯车队令人意外，拉塞尔第三，汉密尔顿第九，明年七冠王就要走了，可能就这待遇吧。
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