小米林斌这位副董分享了小米SU7的使用体验，也算展现了小米首款汽车的真实实力。不过网上却有了不同的看法。

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有人认为小米SU7跑了2300公里，充电竟要充五+1次，这续航简直就是个笑话，续航也就400多公里，与当前许多新能源主力车型相比显得相形见绌。这些声音明显是在嘲讽SU7续航能力的不足。

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不过也有网友认为，高速续航打5折哦，400公里的高速实际续航还是不错哦！平均充一次电跑400多公里，还是一直高速，比亚迪汉都不一定跑的到。一般电动车剩30%就充电，5次也不算多，单次高速近500公里还是不错的。

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小米雷军看到这些不同的声音，是高兴呢，还是郁闷至极。其实大家不必多想！小米汽车还没上市，目前小米高管们亲自下场路测，无非就是为了吸引流量，这就是赚了。

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作为一家所谓的科技互联网企业，小米的营销能力是一流的，传统的数码家电企业都不是敌手，更何况这些传统车企。米黑闹大了，法务出面又是一波“正”能量。

大家觉得这是在卖汽车，个人认为他们卖得却是所谓的“科技产品”，卖得是硬件而已。当然我们都有自己的看法。

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论营销，你不得不服小米、荣耀和华为。很多时候确实不全靠你的技术实力了，哪怕一些下三滥的手段也要用的。看似一些负面的，对于有些厂商来说有“话题”就是他们希望看到的。

毕竟有些死缠烂打的方法，混得真不错。

在小米SU7的路测中，展现了人们对新能源汽车的关注与期待，同时也体现了企业在营销策略上的巧妙运用。这场真实体验与营销之间的较量，或许才是小米汽车最真实的写照。