辽宁舰满船铁锈返厂，大修已10个月，为何还不下水出坞？ 外界一直有声音说，我国辽宁舰要面临退休了，那么这种声音是真的吗，如果不准确，为何辽宁建修了这么长时间，却迟迟没有要下水的意思？，不同的航母它的维修程度和维修地点，都是不一样的，就拿美国来说，由于美国手里的航母数量颇多，所以他们在维修方面也有着一定的经验，这一些航母的寿命周期大部分，是受到维修能力的影响，在一般的情况下，都会把他们放到海军基地，又或者是当地最近的船厂进行维修，很少会向我国的辽宁舰一样进行全方面的大修补。，我国辽宁舰在2014年的时候其实就进行了一次小保养，只不过当时只是把船底的这一些锈迹和藤壶全都给处理干净，这样能够让他在执行任务的时候速度变得更快，在2018年的时候，考虑到使用的时间够长，必须要对他进行一次终极的保养了，在这个过程当中还需要把甲板的布局，和发动机以及阻拦索进行全方面的检查，如果有任何方面不达标的话，就需要对他们进行优化处理，正是因为这一些细节比较的繁琐，所以当时花费的时间长达八个月，在这一次维护和保养的时候，我国针对上面的零件和钢板进行了全方面的维护和保养，这也是因为他放下水的年限，毕竟有这么长了，船底很多地方都被腐蚀掉了。
如果不进行处理的话，在海上航行有意外出现，那就真的凉凉了，当时我们在选择板材的时候，使用的也是我们自己制造出来的 ，这一种钛钢材，它的含硫量非常的低，这样的话能够让它的抗冲击性变得更好，在去年的时候，我国又打算对它进行一次全方面的大保养，进行大保养的话，那也意味着他要花费的时间和资金肯定会更加的昂贵，因为在这个过程当中，我们甚至还需要把主机给拆除掉，只有这样才能够把里里外外全都保养一遍，除此之外，这里边的所有设备也必须要拆开看看，保养程度如里边这一些零部件需要更换的，也必须要更换甲板里边的这一些表面也需要重新的铺设，这个过程确实是比较繁琐的，因此很多国家都不愿意去理这一些航母，我国之所以这样做，原因也非常的简单，那就是希望他能发挥出更好的性能，想让它的性能变得更好，那这个里面必须要重新放一些设备，甚至还需要添加一些武器系统在里边，这一个过程相对来说就比较的繁琐了，需要花费的时间肯定也会变得更加漫长一些，辽宁舰上面之所以会有这么多的铁锈，也和他长时间呆在水里有关，如果拿我国辽宁舰和美国的航母来比的话，会发现他上面生锈的情况，压根就没有美国航母这么严重，我们就拿美国的尼米茨航母来说，全身上下几乎都是铁锈了。
这一种生锈现象会影响他们在海上航行的性能，美国现在也有很多航航母和我国的辽宁舰一样，已经进行了全方面的大修补，在2017年的时候，华盛顿号就成功去到了船厂里边，在这个过程当中，需要对里边的设备进行全方面的大修理，同时还需要把核燃料给处理好，美国刚开始给出来的时间是四年，结果未曾想进入到船舱，没多久疫情就爆发了，这也意味着他们花费的时间只会更长，现在来看的话，花费六年的时间才终于把它给处理好，拿美国的六年和我国辽宁舰十个月来比的话，双方完全不在一个档次上，也正是因为美国对航母的维修周期非常的长，所以导致美国的航母数量部署的时候会出现，稀缺的现象在2012年的时候，美国海军曾经就部署过四艘航母，其实这个数量真的不算多，美国不是没有想过部署更多的航母，但问题是数量压根不够，我国的辽宁舰之所以会在这个关键的时间点返厂进行维修，那也是因为之后交给他的任务只会更加的繁重，要知道在这之前，辽宁舰出海的时间一年长达120天，而且大部分时间都是在远洋航行，这也意味着辽宁舰每次出去都是很长的时间，等到航行完之后再回来，身上就已经有了很多的铁锈，就算是上面没有铁锈，我们必须也要对他进行全方面的检查了，毕竟辽宁舰工作的时间已经这么长了，等到辽宁舰全方面修补之后，我们还需要对他进行升级，比如说舰载机方面，我们必须要改善他们的起飞方式，这样他们的效率和出勤率才会变高。
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