1月31日,重庆北站售票厅内,旅客们在通办窗口前排队办理春运购票业务。 新华社记者 刘潺 摄
“建议火车票免费改签2次”,今天下午冲上微博热搜第一。这来自今年全国两会期间,全国人大代表、联泓新科董事长郑月明带来的《关于进一步降低火车票、飞机票退改签费率的建议》。
郑月明提出,现行的火车票、飞机票退改签次数限制不合理,退改签费用偏高,影响了旅客出行体验,增加了旅客经济负担。他建议,将火车票免费改签次数由1次增加至2次;退票收费时间划分缩减为开车前24小时以内和24小时以上两档,24小时以上免收退票费。建议有关部门督促航空公司尽快出台优化规则,进一步放宽各类限制规定,进一步降低飞机票退改签费率,航班起飞前7天以上免费退改。
对此,网友纷纷表示支持,“这个提议实在且刚需。”“有时手滑买错了……” “特别是那种要候补很久的票,改签后又发现有票了……”“还有一天多程的,某一程停了另一程退票就不该收手续费。”大家纷纷晒出自己的实际经历,希望改变现行火车票、飞机票免费改签次数限制和收费费率规则的不合理状况。可见,郑月明的建议确实提到了人们的心坎上。
随着时代的发展和地域之间联系的加强,人们的出行需求越来越旺盛。一场说走就走的旅行,频繁发生的公务出差,还有大量职场人跨城上班,依靠高铁、民航上演着各自的“双城记”。人员的频繁流动,见证了经济社会的繁荣,也在为经济社会发展不断注入生机活力。在这种背景下,不断降低人员流动的门槛,让人们出行更加“丝滑”,优化火车票、飞机票退改签规则就很有必要。
按现行规定,铁路旅客仅可免费改签一次。如果要退票,以北京到上海的高铁为例,二等座票价662元,根据时间不同,退票费用约33元至132元;一等座票价1060元,退票费用约53元至212元。对于频繁来往于两地的旅客来说,这笔费用并不算少。更何况,有时退改签并不是旅客的主观过错,工作的突然变化、家庭的突发情况等,包括天气原因导致高铁停运等客观原因,都可能让人不得不退改签。
飞机票的退改签费率过高,曾频频引发热议。不久前,一名旅客花1800元买的机票,虽然退票是因为自己看错时间,但此时距起飞日期还有一个月,航空公司却仍要收取1500元手续费,接近机票价格本身, “机票1800元退票费1500元”的话题登上热搜。另一名旅客花6338元(含税)买的机票,几分钟后退票就只有269元;高达5340元的“手续费”,超过机票总价的84%,令人咋舌。
此外,一些航司的退改签规则模糊不清,旅客要享受减免的优惠政策困难重重。这些对于消费者来说都难言公平,如郑月明所说,“涉嫌利用垄断资源不当获利”。
实际上,降低火车票、飞机票退改签门槛,不仅是为了助力人员流动,也有助于让有限的火车票、飞机票流动到最需要的人手中,实现资源的优化配置。换句话说,这不仅是对所有旅客的利好,对于铁路部门、航空公司也未必没有好处。
“店大”更要满足顾客的需求。在退改签规则上赋予消费者更多实惠,必将有利于提升企业口碑,也将降低社会的总体出行成本。
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