新能源汽车越来越成熟，为什么很多人还是选择油车呢？近段时间，国内车市迎来降价潮，多个新能源车企宣布降价，但用户似乎并没有表现出同步的热情。在调查了大量用户后发现，不热情的原因无外乎两点，一是担心新能源汽车省油不省钱，二是担心新能源汽车的锂电池燃烧问题。关于新能源汽车是否省钱，不同的用车环境有不同的反馈声音，作为科普视频我们不做过多讲解，重点讲解一下为什么新能源汽车的锂电池存在燃烧风险，以及发生燃烧后为什么蔓延速度特别快。

目前的新能源汽车不管是采用磷酸铁锂电池还是三元锂电池，其实都属于锂电池的范畴。锂电池相比于上一代的镍镉电池，很好的解决了记忆效应以及金属镉有毒的问题，而且锂电池充电速度快、蓄能大，基本是镍镉电池的3-4倍，所以锂电池已经成为汽车市场上最主流的电池。

不过，锂电池拥有这些优点的同时，也有一定的危险性系数，尤其是作为交通工具的能量来源，危险系数进一步提升。金属锂是已知元素中金属活动性最强的元素，在特殊的温度、湿度和不良的接触条件下，可瞬间放电并出现大量电流，因此锂电池的电极材料以及电解质均具有易燃性。虽然锂电池在设计时，通常都会把锂原子限制在量身定制的网格之内，即使外面的保护层轻微破裂，也会限制锂与空气接触，从而确保使用安全。但行车过程中，剧烈撞击在所难免，一旦锂电池发生严重破裂，或者极性发生变化，导致内部短路释放大量直流电，电池内部就会产生大量的热量，迅速引发爆炸式燃烧。

而且，锂电池属于高能量密度电池，非常惧怕高温，高温环境下，电解质中的锂离子会直接与电池内部的材料发生反应，产生更多的热量和气体，最终引发热失控。由于电池内部的结构通常是紧密排列的，因此任何一组电池破裂燃烧后，都会引发火势的连锁效应，迅速带动所有电池同时燃烧，这也是为什么新能源汽车发生燃烧后蔓延迅速的原因。

再加上，锂离子电池内部的材料，通常都是有机化合物，也非常易于燃烧。因此，一旦发生火灾，这些材料也会迅速燃烧，进一步加剧火势蔓延，且常规方式非常难以扑灭，这其实也是我们看到的新能源汽车燃烧案例，不管是充电自燃、高温暴晒自燃，还是碰撞自燃，基本都会烧成空壳的原因。

正是因为新能源汽车存在燃烧风险，所以我们也看到了春节期间，大量新能源汽车无法从海南顺利乘船的现象，每一艘轮渡留给新能源汽车的位置都非常少。另外，南北距离更长的渤海海峡轮渡，甚至都不给新能源汽车登船的机会，想要跨越海峡，只能开车绕行山海关。当然了，新能源汽车也确实有很多优点，我们也不能过分的只宣传它的弱点。