近日日本媒体公布“2023年日本电动汽车年度大奖”， 参选车型为在2022年10月至2023年10月期间，在日本本土销售的纯电动汽车。在众多车型的激烈的竞争中，最终比亚迪荣获殊荣，这也是我国首家获此殊荣汽车制造商，并且同时有两款车获奖分别是，比亚迪BYD DOLPHIN（海豚），荣获最高奖项，及比亚迪元BYD ATTO 3（元PLUS），则荣膺“卓越奖”。

这两款车型其实不用太多介绍，只是国外版叫法不同，车型是一样的，在国内也是非常火爆的，甚至会出现一车难求的现象，走在马路上经常可以看到这两款车型，获得金奖的DOLPHIN（海豚）是比亚迪在日本市场推出的第二款电动车型。自去年9月在日本推出以来，该车以其高性能、先进的驾驶辅助功能和合理的价格定位赢得了当地消费者的青睐，其受欢迎程度一点不比国内差。采用了先进安全的刀片电池，标准版的电池容量为44.9千瓦时和长续航版的电池容量58.56千瓦时，分别售价363万日元和407万日元，折算一下，标配17.6万，高配19.8万，看到这价格，国内的海豚车主们心情估计好了不少。

获得“卓越奖”的是ATTO 3（元PLUS）则是比亚迪最近打入日本汽车市场的首款车型，是首款搭也载比亚迪e平台3.0的A级SUV车型，外观采用了Dragon Face 3.0家族设计风格，车身轴距为2720mm，全系配备了先进的辅助驾驶及更多的智能化电器，也配备了安全系数较高的刀片电池， 58.56kWh的电池容量有效的确保了续航能力，价格为440万日元，并且可享受85万日元的本土CEV补助金，所以特别受日本国民的喜爱。

获奖绝非偶然，该车型是根据日本市场特点进行了精心的本地化改良，例如将海豚国际版原本车身1570mm的高度降低为1550mm,以满足日本消费者对立体停车场的实际情况，进一步提升了产品的市场竞争力，融入本土化是非常重要的成功因素，这也是很合资品牌要学习改进的地方，这次荣誉不仅是对比亚迪产品质量的认可，更是对其在日本市场不懈努力的肯定。

未来，比亚迪将推出更多符合消费者需求的电动车型，这也是我国汽车出海走向国际市场的一个重要阶段，通过不断优化产品性能和提升服务质量，才能让在全球市场上建立更加坚实的品牌地位。同时，比亚迪的成功也将激励更多的国产汽车品牌在国际舞台上展现自己的实力，共同推动汽车工业的全球化进程。在未来，我们期待看到更国产品牌在海外市场取得突破，展现中国制造的魅力和实力。