早上刚放了风云T9的评审图，发现是燃油版的前脸，结果更多的风云新能源车型悉数曝光，从目前现场出现的图片来分析，应该不是内部评审，而是喊来了一批车友在做上市前的实车评审，也就是说基本定型了，这倒是一个好消息，起码说明双脸谱的可能性大增，此外风云T9两套动力总成也得到了印证，虽说前期有官方资料证实，但是目录申报里并未提及到底是哪个动力版本，现在明确了，目前申报目录的是依然是匹配1DHT混动专用变速器的版本，后续还要申报3DHT混动专用变速器的版本。
第一个亮相的是即将上市的风云T6，目前已经开始前期预热，不过实车个人感觉除非价格到位，不然真没多大的亮点，按照车友的话来说，前格栅为了封闭而封闭，反而是目录申报图中出现的燃油版前脸格栅更舒坦一些，不过有些地方的4S店到货展示车还真就是燃油版风格的，所以这事不到最终上市还得等等看。
至于动力层面确定还是第五代1.5TGDI混动专用发动机，功率115Kw，峰值扭矩是220Nm，电机最大功率是150Kw，最大扭矩是310Nm，综合下来的动力参数还真不低，当然这种车型也不是为了零百加速而诞生的，主要还是针对家用市场，七秒上下也就差不多了，省油才是第一位的。
核心配置方面也相当的扎眼，直接就是全景天窗、电动尾门、L2+驾驶辅助系统、14.8英寸的中控屏幕（燃油版最大才是12.8英寸），540°透明底盘、W-HUD抬头显示器、8气囊（当然不会是标配）、座椅通风、加热和按摩等，需要再次强调，以上不可能全部是标配，仅仅是核心配置而已，一般都是顶配版的，现在剩下的自然就是价格了。
另一个出现也是目前的热门车型，起码关注度颇高，不少车友都在观望之中，主要就是其尺寸和配置层面，完全符合主流市场需求，这就是风云T9了，一款基于T2X全新平台开发的全新车型。
尺寸就不提了，关键就是前面提及的动力组合方案，上月目录出现的时候分析100公里纯电续航（WLTC标准）八成是匹配的1DHT混动专用变速器，现在得到确认了，分析对路，还真就是它，顺带一提，正式上市的时候纯电续航里程是按照CLTC标准发布，120公里纯电续航里程的参数，此外还有一个3DHT混动专用变速器的版本，纯电续航里程是192公里（CLTC标准，如若是WLTC标准则是160公里），相当的炸裂了，由此能够看出风云系列的主攻车型将会是风云T8和T9，准备的也最为充分。
而且在配置层面也是最嗨皮的，车身尺寸是市场主流规格，并且能够提供七排座版本，此外配置方面还有全景天窗、前排座椅通风、加热、按摩功能、20寸轮毂、W-HUD抬头显示器、7气囊竟然是标配（包含远端气囊）、15.6英寸中控大屏、540°透明底盘、L2+驾驶辅助系统等，不少配置竟然是标配的。
同期亮相的还有风云T10，基于瑞虎9开发的插混版车型，车身长度相比燃油版增加了30mm，其它的相同，不过T9的存在，风云T10很明显热度降低了，毕竟两者是一个平台的，轴距就少了5厘米，说实在的真没多少差异，而且T9第三排头部空间更强一些。
动力方面只有一个版本，好在可以提供电四驱版，电四驱版驱动电机最大功率是340Kw，峰值扭矩则是740Nm，因此零百加速可以实现4.3秒左右的加速，配置方面更为丰富一些，提供AR-HUD增强实景抬头显示器、10个气囊、四门电释放、256色氛围灯、主驾12向电动+按摩+加热+通风、品牌14个扬声器、女王副驾（电动腿托+按摩）+加热+通风、感应电动尾门等，显然T10要在配置上力压T9一头，否真真没多少吸引力可言了。
剩下的就是坐等实车上市了，先期上市的是风云T6，目前官方在密集预热，紧随其后的则是风云T9，T10估计随后不久就会推出，至于风云T8，目前还不清楚何时能推出，毕竟刚刚测试也没多久，车身尺寸变化确实不小，也是大家颇为关注的车型之一。
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