01李想要向黑暗人群开战

最近理想MEGA引起了大家的讨论,说这个车像某种“奠”动车，随后整个网络发酵，72个小时内有1万多用户退订，然后理想创始人李想在网络上发出战斗口号，他说要向黑暗的人群开战，结果网络的一些人群又开始跟进说：但凡和你说一些不同意见的人，你都把别人划归为黑暗的人群，所以明白你的逻辑了。

看了一下整体大家的一些评论，车从预热到到后来有人 p图该款车型，基本上一直就是争议不断，首先说采用这种p图的方式去恶搞企业品牌，这个是应该坚决反对的，并且涉嫌违法。

可能这在背后也有一些竞争对手的操作支持，这种行为我觉得一码是一码是应该坚决反对的。

02扎心的事实也许就是产品生产上市流程出现问题

那么这个车到底出了什么问题？出现这么大的一议争议，坦白说电动车发展这么久，对一个车的外观造型进行如此的讨论，并且还有非常多人表达出说这个车确实就像那个形状其实也是不多见的。

而我个人的观点是说这个车型也许在某种程度来讲，可能并非一定就是大家所认定的“丑”的样子，该车的设计负责人是一个外国人，其实这个车能够被生产出来并且推向市场，一路畅通无阻，可能最大的问题还是在整个车的生产流程，对于产品的上市，在中国来说我觉普遍的现象都是非常的随意，在中国来说大部分的都是“长官”意识，“老板”意识，他们喜欢什么，基本上就决定了什么。

我们退一步来说，如果不是这样的流程，我们现在按照一个比较科学的流程来做一个车型上市，你大概就可以明白了。

第一步：消费者市场调研

首先第一步动作是做市场调研，市场调研会去了解整体目标消费者，我们会去了解到消费者对车的功能及形象等各个方面，包括车的外观，因为车的外观是非常重要的，决定了消费者的所谓的“一眼定生死”这种观感，那么当然我们也会去做价格的调研，对于车来说的话，我们大致上可能会有一些排序，调研的重点比如说像车的配置、外形、价格、品牌、科技含量等等方面，都需要进行科学仔细的调研，在对消费者人群进行定性、定量的调研完毕以后，我们可能有一个大致的一个描述，对于这款车它应该是一个什么样的风格。

第二步：产品定位

配置外观风格及价格价位带在这样的一个报告提交以后，我们才会得出一个产品的定位，这个产品定位对这个产品进行了详尽的描述。

当然就算是描述，它也还是一个“大胆的假设，小心的求证”。

第三步：车型概念草图设计

产品定位结束以后，会让相关人员启动设计，汽车设计人员会先设计这个概念草图，就是把一个新车的概念设计形象图画出来，现在基本上可以做到跟真车差不多完全一致。

第四步：车型概念草图消费者测试调研

这个概念车型草图出来以后，那么要进行第一步的消费者概念草图测试，也就是说这个时候一个比较科学的流程是应该找消费者来对设计图上的车型进行概念测试，让消费者来进行打分，并且去问询他们对配置外观的看法及价格的接受度。

这个过程可能会根据消费者意见进行修改，可能会持续几轮。

第五步：实际车型测试调研

这个阶段我们可以进行实际车型的生产，那么生产出实际的车型出来以后，从保险的状态来说，我们需要在实际车型推向市场之前再进行一轮实车的产品测试，也就是说在大批量生产之前要对实际的车再进行测试，让人对各方面进行评价发表意见。

第六步：下一次改款车型的消费者意见收集

当这个流程被通过以后，那么我们可以推向市场，推向市场以后，中国的市场也足够的大，在某种可能的情况之下，在实际使用的过程当中，也会在不停地收集消费者的意见，可能会在后面几年的时候做出改款。

一个正儿八经相对科学的产品上市流程大致如此，理想MEGA上市很有可能没有经过这样的一个流程，因为如果经过这个流程的时候，且消费者样本是正确的，基本上就会把这些可能的风险扼杀在摇篮之中。

也有一些中国企业家的老板，他们会去做调研，但是他们调研怎么做的？就会去找一些所谓的身边的朋友，然后给他看一下产品，发给亲朋好友这种方法也是没有效果的，因为这些人不符合标准调研对象标准，他们不能够和产品有直接、间接行业或者利益相关。

所以在整个过程当中，可能发生的事情是说中国企业家过于迷恋自己的判断力，然后有一些人可能在生产设计过程当中说出来意见也被淹没了，再加上这是外国设计师主导的，对于中国的市场风俗文化的理解不那么深刻。

03领导意志设计车型外观和logo，在中国都不在少数

中国很多的汽车的外观logo设计都会有一些问题，特别是一些国有企业背景的汽车品牌设计的各种logo，坦白说都不能直视。

比如说有一个品牌叫做北汽，其实你可以明显的看到这里面有长官意识，北汽的logo 就是老板想要把北京的北字加到 logo里面去，然后整体的设计也不是很好看，很像一个猪鼻子，所以很多人说这是一个猪鼻子logo。

包括广东广汽的 logo也是一样的，用了一个“广”字的英文首字母，但是这个首字母中间一横造型却非常的切割，它既没有和谐对称美，还更多的是一种切割、锐利刺痛感，这些也都可以看出来，长官想要把这个给植入进去，所以强行植入进去，可能美不美都不重要。

其实在中国的品牌策划设计公司里面也出现这种所谓的审丑策划公司，也在推波助澜，有不少的品牌策划公司因为“丑”很容易突出，直接把一些符号搬上去，很突兀的搬上去，然后去引出一些话题，并说这样就能够把品牌形象快速彰显出来，并且吸引消费者的目光。

审美它并不是一个说完完全全个人的看法，它是有一些普遍性的原则的。你去看大家对于一个美女的看法，50%以上说不是美女，那基本就是不符合某个国家的普遍性审美，长期以来形成的各种原则，包括黄金分割等等，其实都暗含对美它不是一个完全不可琢磨的东西，它是有潜在规律的。

04与其开战，还不如开始反思

对于理想这个车，我觉得当你面对市场有如此反应的时候，我觉得要真的静下心来想一想这些到底是哪里出现了问题，也不能简单的说别人反对我提出不同的批评意见，那么他就是黑暗的人群，一个聪明的企业家，我觉得应该去客观看待这个事情，有则改之，无则加勉。

但是我们发现中国的新能源车基本上就是在一个狂飙当中，而且现在被媒体吹嘘成中国新能源汽车市场就是中国的未来增长大引擎，房地产市场已经不能称之为引擎了，结果一众的新能源汽车老板都或多或少都有激进冒进这样的一些特质。

最近的高合汽车也是如此，价格凭空拉高到最高80万价格的这样的一个车型。然而相关的支撑价格的东西，对消费者来说还是不匹配不配称。

现在新能源车动不动就要做高端车，要秒杀宝马奔驰，理想MEGA卖56万元这个高价格也被很多人吐槽。

中国新能源车是中国人给予高期待的行业，我相信绝大多数人不会去恶意打压自己的企业，但是我们可不可以不用这么狂飙高速超车，可不可以更用心站在消费者这一端反思思考一下，有时候慢就是快。