前段时间，托卡耶夫用强硬的手腕，将前总统的势力连根拔起，给哈国变了天。在扫清了障碍以后，托卡耶夫要做的第一件大事，就是推进里海走廊的建设，并诚邀中国参与建设。
近日，刚上任不久的哈国总理别克坚诺夫，会见了中国驻哈国大使张宵。期间，中哈双方就共同发展经济、扩大合作达成了广泛的共识，而哈国也决心跟着中国“干一件大事”，用5年时间，把哈国的经济规模从现在的2200多亿美元，提升到4500亿美元。
在具体合作上，哈国也拿出了诚意，同意继续推进与中国达成的45个项目，在这些项目中，中国的投资额高达145亿美元。同时，别克坚诺夫还承诺，未来将与中国继续合作，并考虑采取消除相互贸易限制、消除行政壁垒、简化海关手续等措施。可以预测的是，中哈之间的贸易往来将越来越便利。
最值得一提的是，在边境运输方面，哈国准备建立新的巴赫蒂-塔琴铁路检查站并扩大跨里海国际运输路线的修建以及发展区域一体化。其实早在2016年的时候，哈国就提出了建设跨里海走廊的概念，如今哈国准备大力推进，对我们来说也是大有益处的。
【哈国总理（右）会见中国驻哈大使张宵】
首先，跨里海走廊其实是中欧通道的一部分。从新疆出发的中欧班列，有三条路可以走，分别是经由俄罗斯的北线、经伊朗的南线和经过里海的中线，所以这条走廊也被称为“中间走廊”。而哈国提到的巴赫蒂-塔琴铁路检查站，其实就位于我国新疆的巴克图口岸，如果哈国在这里建立新的检查站以后，可以提升过境运输的组织效率，促进中欧班列的发展。
其次，根据哈国公布的线路图我们可以看出，哈国的这条“中间走廊”起点就设在中国，再经由哈国、里海、阿塞拜疆一路延伸到土耳其，然后进到欧洲其他地区。这条线路除了能作为之前的北线延伸，还覆盖了不少中欧班列在此前很少经过的国家，无疑为我国的国内贸易开辟了新市场。
总之，跨里海运输走廊不仅为中国提供了一个高效的贸易通道，还有助于中国深化与沿线国家的经济合作，同时也为中国的“一带一路”倡议增添了新的动力。
【跨里海运输走廊部分示意图】
而哈国之所以将合作重点转向中国，其实早已有迹可循。
在上个月的时候，总统托卡耶夫接受了政府的集体辞职，并在一天之内完成了总理任命和新政府的组建，而这位新上台的总理正是别克坚诺夫。在就任总理之前，别克坚诺夫担任的是反腐局局长的职位，在其职业生涯中，一共处理过两起重大的贪腐案件，其中一起就是与哈国前总统娜扎尔巴耶夫有关的。不难发现，托卡耶夫解散政府提拔别克坚诺夫的目的，就是为了借助贪腐这条线，将老纳的残存势力连根拔起。
而第二个原因，其实是和俄罗斯有关的。
老纳在任时，外交上基本延续了苏联时代的风格，事事以俄罗斯为优先级，其次才是和其他国家打交道。所以很长时间以来，哈国和俄罗斯其实存在一定的不平等关系，即便是在老纳在退出政坛以后，也时不时与普京进行私人对话，让托卡耶夫颇为介意。所以，对于托卡耶夫来说，将老纳彻底扳倒，也是为了切断俄罗斯插手哈国内政的抓手。
【纳扎尔巴耶夫（左）在哈国影响力巨大】
值得一提的是，在组建了新政府的几天时间之后，托卡耶夫就去了俄罗斯进行了访问，和俄罗斯平等对话这一刻，想必托卡耶夫也等了很久了。而俄哈之间的矛盾，早已不是什么秘密了，早在俄乌冲突爆发初期，哈国就明确表态不支持乌东四地公投入俄。眼下，哈国又对外宣布，在俄罗斯建设的学校中，不会招聘俄罗斯老师前来任职，双方矛盾再次被摆到了台面上。
值得一提的是，里海走廊这条路线，也是不经过俄罗斯的，甚至可以说是专门为了绕过俄罗斯而建的，为此俄哈之间还闹过矛盾，但从眼下的情况来看，哈国并不打算改变主意。正如我们上面提到过的，在真正坐稳了“总统”宝座以后，托卡耶夫提出了自己的小目标，那就是在2029年之前，将国内生产总值翻一番，而试图摆脱俄罗斯的哈国，自然会将中国作为首选伙伴。
在去年十月份的时候，哈国交通部长卡拉巴耶夫就说过，跨里海运输走廊将是连接中国和欧洲的最便捷通道，如今哈国跟中国再提走廊建设，说明是想让中国加大参与度。有句话是这样说，一个国家要先有四通八达的道路，才能有四通八达的财路，哈国愿意与中国合作，我们当然乐见其成。
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