南京北站是规划建设于江苏省南京市江北新区一座高铁站，也是最具话题的一座高铁站，规划多年，一直未得到落实，信息当然也就更多一些，争议也就更多一些。
不过，一切都得向前看，这不，在进入2024年，关于南京北站的信息表达一致，都表示南京北站要在年内开工，近日，南京北站初步设计获批，离开工建设又近了一步，说即将开工也不为过。
看到这样的信息，江苏百姓长叹一口气，表示总算等到了，而安徽百姓却笑开颜。很明显，南京北站的推进，最获益的就是安徽百姓了，因为接入南京北站的高铁都与安徽有关。
据悉，南京北站的规模达到了3场16台30线，超过15台28线的南京南站，一举成为南京乃至江苏的最大高铁站，影响也就更为甚远，有条件的，要搭上南京北站，没条件的，创造条件也要搭上南京北站，就拿安徽来说，为了搭上南京北站，早就是把地铁宁滁线安徽段建成通车了。
不仅如此，未来接入南京北站的高铁条条都与安徽有关，具体有北沿江高铁、宁淮城比分铁路、宁宣城际铁路、宁滁蚌城际铁路。
北沿江高铁起于上海，终于合肥，对于安徽来说，是有助于强化合肥交通枢纽的，合肥交通枢纽做大做强了，那定然能辐射安徽更多区域的，安徽百姓能不获益吗？
宁淮城际铁路起于南京，终于淮安，途经天长，虽然在安徽境内的路段是较短的，但却也能留下一站，要知道，天长可是安徽的东大门，天长有了便捷的对外交通了，也能照顾一些安徽百姓的，同样的，安徽百姓获益。
宁宣城际铁路起于南京，终于宣城，也是江苏与安徽共同建设的一条高铁线路，多少是方便安徽百姓出行的，不过，这条城际高铁是不直接沟通南京北站的，而是通过联络线，即上元门过江隧道，这样更是与宁淮城际铁路形成一条贯通南京南北的高铁通道，而且南北都涉及到安徽，安徽百姓获益颇丰。
宁滁蚌城际铁路是郑宁高铁的重要组成，郑州与南京的沟通，怎么会不经过安徽呢？同样的，宁滁蚌城际铁路还是京沪高铁、商合杭高铁的辅助线路，未来的流量不会少，那涉及安徽，肯定安徽百姓获益了。
不仅如此，南京北站规划建设的位置还偏向安徽，离安徽滁州边缘仅几公里，这更有利于附近的安徽百姓来乘坐高铁的，安徽百姓再次获益。
可以说，南京北站的规划建设，虽然建设地在南京，会成为南京发展的又一增长极，但同时也是辐射到安徽的，这或许就是长三角一体化发展的初衷。
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