比亚迪在近两年无疑是风头正盛的一个品牌，都说比亚迪是中国汽车的脊梁，是中国的荣耀。
去年中国汽车的销量数据也是让人非常欣慰，达到世界第一了，大家都认为或许是比亚迪站起来了。
当然比亚迪确实已经开始有了发展，23年的销量更是比特斯拉还多很多，然而在去年的数据中可以看到，比亚迪并不是去年的销冠。
去年的销量冠军居然是大家都想不到的奇瑞，奇瑞去年出口车的数量直逼百万，而比亚迪也才刚刚二十多万。
并且新的一年才没过多久，一月统计的数量奇瑞也是以月出口九万的数量稳居第一。
奇瑞曾经也是风光无限，但是这些年来在国内一直都没有什么浪花，为何受到国外人的钟爱，奇瑞这些年都经历了什么？
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奇瑞汽车
奇瑞在国人的眼中，一直都是不温不火的一个品牌，没有特别好，也没有什么不好，但是曾经的奇瑞也是非常厉害的。
奇瑞的历史可以追溯到50年代，但是成立公司是90年代的事情了，当时安徽需要发展，政府看到了一个汽车公司，便想要帮扶这个小小的公司。
他们到处寻找有能力的人想要发展，但是一直都没有起色，后来一汽的一个小领导尹同跃被挖回了安徽。
理由只有一个，他们都想要发展中国自己的汽车品牌，当时条件极其简陋，资金没多少，厂房也破破烂烂。
但是尹同跃很快调整好状态，开始招人进入团队，除了人力还要生产机器，尹同跃找到了英国的进口生产线。
但是英国当时非常地苛刻，必须由他们自己来负责机器的调试，但是他们来到工厂后也一直懈怠。
尹同跃看到他们这种态度，非常生气，于是就带着员工自己调试机器，然后在99年末尾完成了他们的首个轿车的生产。
奇瑞汽车就这样问世了，但是奇瑞汽车的生产也非常地不容易，政策比较严格，奇瑞的汽车一直不能出售。
后来奇瑞就想要和上汽合作，本来上汽作为一个大公司是看不上奇瑞的，但是尹同跃为了可以合作，对方提出什么条件都答应了。
成功合作之后，奇瑞就可以生产汽车销售了，为了可以打入市场，奇瑞用比正常市场价格低很多的价格出售汽车，并且新的产品改名为“风云奇瑞”。
奇瑞的名声就这样打响了，大家都去买奇瑞，这一年的奇瑞有了十几亿的利润，从此在汽车领域占据一席之地。
奇瑞的出现也让中国人有了更多的信心，原来我们自己也可以造出优秀的汽车，后来奇瑞又打造了更多的车型，还打造了旗下更多的品牌。
又经过一系列发展，奇瑞在05年左右发展得越来越好，奇瑞开始打造高端品牌，与此同时奇瑞低价的优势没有了。
或许是策略问题，没过两年奇瑞的销量开始大幅度地下滑，但是奇瑞并没有就此放弃，他们迅速调整方向，将战场转向国外。
海外销售
曾经奇瑞刚刚起步的时候，就有叙利亚的人发现了这个优秀的品牌，有个叙利亚车商看到奇瑞的汽车，觉得十分喜欢。
这个商人想尽办法联系到尹同跃，想要和他沟通将奇瑞引入叙利亚，当时尹同跃的目光依旧在国内，没有什么心思管出口的事情。
那个车商直接就要两百辆汽车，在这之后，奇瑞的出口汽车数量也开始变多，在各个国家都有销售，甚至还在国外设立了自己的工厂。
开始奇瑞并没有在意国外的市场，但是奇瑞在国内市场遭受打击之后，也重新开始关注到海外的需求。
奇瑞非常地聪明，没有和国内的消费者死磕到底，转变目标非常迅速，因此奇瑞的收入也没有遭受什么很大的打击。
奇瑞一开始在国内的成功就是利用了价格上的优势，而后来奇瑞将这个策略也用到其他国家，再次获得了成功。
奇瑞还会根据不同国家不同的环境习惯，发明不同的巧妙小设置，奇瑞因此在海外越来越受欢迎。
但是这也不代表奇瑞放弃了中国市场，后来奇瑞放弃了旗下一些其他品牌，只留下风云。
奇瑞国内和海外的销售双管齐下，成功拿下了去年的销售冠军，达到三千亿的营收。
而2024年刚刚开始，奇瑞的营业额就非常猛，销售数据稳居第一，想必未来奇瑞会有更大的发展。
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参考资料：
中车网|《公司|海外销量超过上汽，奇瑞重夺出口第一》
中国能源报|《全球第一，比亚迪超特斯拉！》
中国基金报|《事关汽车出口，全国人大代表尹同跃最新发声！》
新浪财经|《安徽日报头版：“守拙”的奇瑞，突破3000亿》
观察者网|《逆势增长，奇瑞集团2月销量超14万辆》
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