这些年北约一直在东扩，即使俄乌冲突期间也没能阻止北约东扩。除了乌克兰一直被拒之门外，芬兰、瑞典则是快速通过程序成为了北约成员国。这一下打破了中东欧格局的平衡，整个波罗的海成了北约的“内海”。随后就有一个消息传出，爱沙尼亚和芬兰将建造一座“爱芬大桥”。我们可以从地图看到，一旦这个爱芬大桥的项目建成，俄罗斯在波罗的海的出海口就被彻底封死了。除了“爱芬大桥”，爱沙尼亚和芬兰更倾向于在两国中间建设“海底铁路隧道”。
最近，有报道称，芬兰开发商希望中国企业承建连接芬兰与爱沙尼亚两国首都的海底铁路隧道项目。这个项目总长100公里，将两国首都连接起来，2小时轮渡行程将极大缩短。芬兰方面投资方声称非常看好中国建筑公司，因为他们在高铁领域遥遥领先，目前已经与中国进行了相当长一段时间的谈判。看着是一个挺好的基建项目，但实际上早就一地鸡毛。
早在4年前，彼时芬兰还是有很大发展野心的。爱沙尼亚和芬兰被芬兰湾隔开，两国民众来往不便，基本上靠轮渡，要花2个小时，有时候甚至还要先停靠俄罗斯的圣彼得堡港，两国都希望能修桥或者海底隧道。在2016年，两国提出了这个海底铁路隧道项目，并将这个项目交给“芬兰-爱沙尼亚湾区发展有限公司”。在2019年，芬兰湾公司负责人宣布和3家中企签订一项谅解备忘录，总投资150亿欧元，当时芬兰和爱沙尼亚对中企赞不绝口，并且到处画大饼，畅想未来。这不仅是一条海底隧道，也牵动两国经济动脉。要是再兴建一条高铁，连接拉脱维亚、立陶宛，经济圈范围就更大了。当时芬兰和挪威还打算在北极圈内修铁路，芬兰自视为进入中国和亚洲的欧洲航空交通门户，建设北极走廊，芬兰将成为“北极丝路”上的枢纽。不得不说，当时芬兰真的挺有战略眼光。这个项目原本是北欧“北极走廊”战略对接中国“一带一路”的重要组成部分，被沿途各国寄予厚望。
但从2019年底开始，一切都变了，因为芬兰前总理马林上台了，这位总理的简历，完全契合美国扶持傀儡政权的典型生产线模式。她一上台就要求对项目重审，而爱沙尼亚也积极配合美国，甚至将中国列入对其形成安全威胁国家名单。然后欧盟、美国抹黑中国，“债务陷阱”“收费期限”各种泼脏水，在多方施压下，芬兰和爱沙尼亚决定将中企排除在项目之外。这4年多了，还没找到合适的制造商？确实只有中国能做到。现在找上中国，是因为芬兰又换了一批执政班子，然后想起了这个工程。这就是西方所谓意识形态高于一切的深刻体现，俄乌冲突已经体现得淋漓尽致。现在芬兰、瑞典都加入了北约，回过头又想拉中国入伙，不排除有地缘政治目的，因为这次项目包括来自欧洲、美国和中东国家的资金。
从地缘角度来看，北约这是搬起石头砸自己的脚。之前美国怕中国增强在波罗的海的影响力，卖力阻止。但现在芬兰加入北约，性质也就不一样了。一旦这个海底隧道建成，将封死俄罗斯在波罗的海的出海口，而且相较于海上大桥，海底铁路隧道，运输隐蔽且高效，有利于北约军事力量调动。但现在中国不一定会出手，除了地缘因素，还有现实因素。因为这个项目投资巨大、融资还困难、项目周期长，变数也非常大。后续资金跟不上烂尾概率很大，而且两国人口规模太小，养不起这条成本高昂的跨海隧道，建议你们还是摆渡吧，比较经济实惠。各种风险中政治风险是最大的，谁知道下一个换谁上来又搅黄项目？
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