Forze 氢赛车利用粗糙的模拟器软件加快开发|racing|模拟器|汽车|赛车|超级跑车

驾驶模拟正在帮助 Forze Hydrogen Racing, 团队为其参加 2024 年荷兰超级跑车挑战赛的氢赛车制定能源管理策略.
Cruden 正在文持源自代尔夫特理工大学的Forze Hydrogen Racing,团队开发其氢赛车，并提供用于专业赛车运动和汽车领域的 Panthera 模拟器软件。该项目旨在展示氢对汽车行业的可持续性和性能潜力。
这一开创性项目己进入第十五个年头，也是第九辆赛车，也是荷兰超级跑车挑战赛的第三个赛季。
2024年赛季，Fore X赛车是一款基干勒芒原型2(LMP2)底盘的硬壳式赛车，配备两个氢燃料电池、四个电动机和一个容量为84公斤、压缩至 700 巴的氢气罐，可提供超过 800 马力的峰值功率动力强劲，最高时速可达300公里/小时。添加第二个燃料电池和额外的超级电容器储能系统或“超级电池”(比去年的汽车额外提供600 KW 的功率)将使机器比以前行驶得更快、更远。汽车唯一的排放物是水蒸气，从而产生干净的尾气。
去年年底，Forze 以在赞德沃特赛道上对其新型超级电池进行了测试，该团队目前正在集成并行开发的氢系统。

Cruden 汽车和赛车运动商务经理 Dennis Marcus表示:"Forze 使用的基本模拟器包仅对赛道学习有益。由于驾驶员在环仿真是开发和调整赛车的关键，Forze 决定实施 Panthera Simulator 软件，他们现在通过该软件在模拟器上运行 Forze 车辆动力学和动力系统模型。
在具有计算机模型的 Forze 以赛车的多个元件中，其中一些元件需要驾驶员在环路中进行测试。Forze 团队能够在模拟器中制定能源管理策略并相应地培训驾驶员，他们可以练习、模拟和学习如何管理燃料电池、何时利用电池的全部电力、何时再生，以及如何在比赛中做出制动选择与我们在电动方程式赛车中的客户的方式大致相同，尽管Forze团队由于法规较少而拥有更多的自由度。未来我们将通过硬件在环集成为Forze Hydrogen Racing 团队提供支持，他们将能够从模拟器中实现更多价值。
自 2008 年开始生产氢动力卡丁车后，Forze 于 2013 年制造了第一辆全尺寸氢赛车。随后，该团队发展到制造耐力赛车，并成为荷兰第一辆与氙动力汽车竞争的赛车，超级跑车挑战赛，与传统汽油赛车比.，Fore 将于 2024年再次参加超级跑车挑战赛，首场比赛将于4月14日举行
锦标赛组织者迪克·范·埃尔克 (Dick van Elk)表示:"氢动力汽车很可能在未来的出行中发挥作用，而赛车运动是开发这项技术的良好环境,作为 DSC的组织者，我们很高兴 Forza 能够与我们竞争，并向更多观众介绍氢动力汽车的潜力。