长途奔袭追风路蜿蜒大S弯……UNI-Z全部轻松拿捏|uni|上海车展|发动机|小编|新车|试驾|追风路|长安汽车|长途

穿越东方“普罗旺斯”，打卡比洱海更清澈的抚仙湖……驾着UNI家族的最新成员UNI-Z，一路疾驰，彩云之南的春就那么猝不及防地迎面而来。

作为首款搭载新蓝鲸插电混动系统的车型，长安UNI-Z能否激起“Z世代”的购买欲呢？3月27日，财懂车小编在云南弥勒试驾进行了体验。

新车沿用了UNI家族的纵横万象设计语言。家族式银翼飞羽棱影格栅、天际之光数字灯组、云羽风刃尾翼……外观凸显凌厉运动气质，勾勒出如一道飞梭跃过天际般的广袤气度。14.6英寸超大科技中控屏，极简悬浮式设计，地平线式环抱中控、云感零压座椅……内饰充满未来科技感。

当然，试驾的重头戏自然是操控性能和“智商”。无论是抚仙湖的大湾村S弯，还是弥勒南－澄江东高速的一马平川，高速、山地、环湖公路……UNI-Z全部轻松拿捏。

这就不得不提及其搭载的新蓝鲸插电混动系统。新蓝鲸动力继承了蓝鲸动力一贯的高性能、高效率、低油耗和低排放等优点，更在多个关键技术领域实现突破。

其拥有500bar缸内直喷、150mJ高能点火、1.45行程缸径比等三大全球最强首发技术，可插混可增程的双电机电驱，以及长安自主研发的智慧驾驶管理系统（IEM），塑造了中国新能源动力“天花板”级的硬核实力。

在 1.5L 四缸发动机+ 电动机组成的新蓝鲸插电混动系统的加持下，长安UNI-Z发动机最大功率72kW，峰值扭矩125N · m；电动机最大功率158kW，峰值扭矩 330N · m，0-100 公里 / 小时加速时间为 7.4 秒，亏电油耗为 5.15L/100km。续航方面，长安 UNI-Z 搭载容量为 18.4kW 时磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程 125km，综合续航更长达1200km。另外，新车支持快充，30 分钟即可将电量由 30% 充至 80%。

更值得一提的是，这套混合系统创新地结合了 P1 和 P3 电机的输入轴串行构造，并通过采用 3 轴 6 齿的紧凑电机布局，不仅优化了空间利用，更实现了插电混动和增程式动力两种模式之间的无缝切换。

这意味着，驾驶者可在中控屏上任意选择包括纯电、混动、增程等驱动模式，在“可油可电”中自由切换。无论哪种模式之下，其动力输出都非常平顺，面对大弯道，凭借出色的底盘调校，其也表现游刃有余。而NVH 方面也可圈可点，发动机噪音和振动都抑制得很棒。

远行除了要有充裕的时间，座驾的“充裕”程度同样也很关键。UNI-Z的4730/1890/1680mm的车身尺寸，2795mm轴距，让180cm的大个子，也轻松坐拥宽裕的乘坐空间。

同时，“Z世代”不可或缺的科技感，长安UNI-Z也一一没有放过。红绿灯读秒提示、手机车机无缝流转的全场景智慧导航；可实现17种车外语音指令的车外在线语音的极智AI语音助手；APA6.0全语音代客泊车；FaceID 3.0人脸识别系统；搭载540°高清全景影像……数字智趣座舱，用功能性与趣味性兼备的无感交互，深深征服了小编。