中国向世贸起诉美国后，耶伦抱怨：你们东西太便宜，搞得美企破产|世贸|中国|关税|美企|美国|耶伦

由于美国采取了歧视性汽车补贴，日前，中国已经向世贸起诉美国。然而谁也没有想到，面对中方的正当维权，美方非但不思悔改，竟然还反过来继续抹黑中国。比如美贸易代表戴琪就声称，美国采取有关措施，主要因为中国使用了所谓不公平和非市场的做法。至于具体是什么做法，按照美财长耶伦的抱怨，那就是包括电动汽车在内的中国产品太便宜了，搞得美企破产，所以他们为“捍卫”本国企业的利益，不得不这么做。

显而易见的是，不管是戴琪还是耶伦，他们的说辞其实都是在强行狡辩。以中国电动汽车举例，我们的竞争优势，压根就不是通过所谓不合理补贴压低价格，而是体现在成本、技术和设计理念等客观因素上。换句话说，美国就是正常竞争比不过中国产品，这才想到采取一些歧视性措施针对和打压中企。

犹记得美国此前打算对中国马口铁加征关税，彼时美国给出的理由跟采取歧视性补贴针对中国电动汽车如出一辙，也是打着保护本土企业的旗号。但嘲讽的是，面对美国的这一举措，不管是美国的商业团体还是美国的罐头制造商，均表示强烈反对。

他们反对的原因也很简单，第一，美国制造商在质量等方面，达不到要求。翻译过来大概就是，美国消费者不认为美国的制造商能够达到中国出口马口铁的水平。而这样的声音，足以反映出，中国产品在美国受欢迎，并不是只依靠所谓的低价。第二，连美国的罐头制造商都承认他们产能不足，撑死只能满足国内一半的需求。

这样一来，当美国向中国马口铁征收高额关税后，站在消费者的角度，随着罐头成本的攀升，他们可能会陆续考虑放弃罐头食品。而站在制造商的角度，当成本提升后，他们也会担忧，如果盲目提升产能，他们很可能将无法确保自身利益不受损。所以我们就看到，面对国内铺天盖地的反对声，美国最终也只能收回决定。

同样的，美国采取歧视性汽车补贴将会引发的连锁反应，想必也不会比美国对中国马口铁加征关税好到哪儿去。

按照美国的补贴政策，但凡只要在美销售的电动汽车与中国有关，他们就无法享受到3750美元至7500美元的补贴。而随着美国的这一新规生效，在美销售的50多款电动汽车中，仅仅只有13款幸免于难。基于这样的背景，一部分汽车制造商只能尽快绕过中国采购一些汽车零部件，以寻求获得购车补贴的资格。

但问题是，将中国电动汽车排除在外，真的能够确保美国的利益不受损吗？这一问题的答案，显然是否定的。一方面，在全球电动汽车领域，中国汽车制造商已经处于领跑者的地位。那么，如果美国通过这样的补贴政策限制其他汽车制造商与中国合作，等同于就是阻断了这些国家与中国共享先进技术的机会。另一方面，中国是制造业出口大国，即便美国对中国电动汽车的技术不感兴趣，当他们将中国制造的汽车零部件完全排除在外后，他们造车的成本也将大幅提升。

而且，美国明显只是口头上声称要捍卫本国企业的利益，实际上，他们为了遏制中国的发展，早就在芯片等领域将美企折磨得不成人样。耶伦所谓的一家美国太阳能产品制造商曾经破产是因为中国太阳能电池板卖太便宜，其实就是故意甩锅。相比于抹黑中国产品，美国原材料和人工费成本过高，再加上彼时能源价格还未暴涨等，才是美国太阳能公司破产的主要原因。

当然，也不是说耶伦抱怨一通，我们就会停止正当维权的动作。倘若美国执迷不悟，除了向世贸起诉外，我们还将采取一切必要措施，坚决捍卫中企利益。所以，对于耶伦以此为由要求中国做出改变的要求，我们绝无答应的可能。

而且，从另一个角度去看，耶伦这个时候的“无能狂怒”，更像是一种恼羞成怒。因为对于美方放风的耶伦将要再次访华，中方并没有给出什么积极回应。那么，按照西方政客的逻辑，他们恐怕就是想着先制造问题，然后再寻求来中国解决问题了。