看过今晚的小米SU7系列汽车发布会后，不得不说：手机行业造汽车，确实是玩法新颖，感觉整个行业都有了新风气！

不过，更重要的是，小米SU7这三款汽车，它的竞争优势也是非常明显。

首先，最重要的是“智能”，这是小米汽车的核心杀手锏。

由于拥有14年的智能手机制造经验，小米做汽车可谓是水到渠成，这次发布SU7后，小米的“人车家全生态”算是终于全面闭环。

这种“人车家”生态和“智能化”表现，与竞品有何不同呢？

以个人的浅显理解，一是你在手机上的操作习惯可以无缝继承到车机系统上；二是车、家双控，不论在家控制车还是在车上控制家里，都是一句话的事；三是小爱同学连续对话及大AI能力，好多操控直接动动嘴就行。至于NOA这种核心竞争力，那就更不用说。

其次，小米SU7的安全能力表现令人印象深刻。

从发布会上播放的测试视频来看，不论是白天车道避让还是夜间高速紧急刹车，小米SU7的表现可谓“优秀”。结合近几天某新势力品牌的某款刚推出的新车在碰撞测试中既撞人又撞车的表现，首次进入赛道的小米汽车能有这种安全表现，老实说：挺让人感觉意外！

最后，应该是小米SU7系列的续航能力了。

现在的新能源车市场虽说热闹，但用户还依然存在很大的疑虑——就是新能源车的续航表现到底如何？快充表现又如何？对充电桩的适配性如何？等等......

小米SU7的CLTC工况标配起步续航能力是700KM，SU7 MAX的CLTC续航能力是800KM，按雷军的说法是，在50万元之内，是续航能力表现最好的车型。

除了续航能力优秀外，小米SU7 MAX还有15分钟充电补能510KM、小米SU7则是15分钟充电补能350KM，节假黄金旅游周期间，在高速公路上再也不怕充电时的漫长等等了。

更关键的是，小米SU7系列全面兼容市面上的各类第三方充电桩，兼容率超过99%，解决了个人的最后一块担忧之地。

当然，还有更多优势，暂不一一列举。单就上述简单分析，个人认为，小米SU7 21.59万、小米SU7 PRO 24.59万和小米SU7 MAX 29.99万的定价，在当前市场，肯定拥有非常大的竞争力。各位认为呢？