发动机油顾名思义是在发动机内使用的油品。一个发动机由大量的重要移动零件组成的，诸如活塞、机轴、电子管和凸轮轴等。机油可以保护这些零件在润滑状态下不但能够正常工作，而且减少能量损耗。
润滑油的组成
机油主要由基础油和添加剂两部分组成。基础油是机油的主要成分，基础油对于润滑油在表面特性、防锈防腐、氧化安定性、挥发性以及溶解能力等多方面有着巨大影响，从而也很大程度决定了润滑油的物理性能。
基础油具备了机油的基本特性和某些使用性能，但不能完全符合发动机使用要求。为了提高基础油的性能，会额外添加不同功能的添加剂，赋予机油一些新的优良性质。比如清净剂和分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、摩擦改进剂、金属减活剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等。
基础油的分类
基础油分为五种，ⅠⅡⅢⅣⅤ类基础油，那这五种基础油又有什么不同呢？
Ⅰ类基础油
传统溶剂精炼矿物油，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，性能的好坏直接和原料好坏有很大的关系，性能很一般，是市面上最便宜的基础油。
Ⅱ类基础油
加氢裂解矿物油，II类基础油通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，主要以化学过程为主，可以改变原来的烃类结构。因而II类基础油的杂质少，饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。
Ⅲ类基础油
深度加氢异构脱蜡基础油，III类基础油是需要用含氢量较高的原料脱蜡，用全加氢工艺制得，属于高黏度指数的加氢基础油，又称非常规基础油（UCBO），在性能上远远超过Ⅰ类基础油和II类基础油。
Ⅳ类基础油
聚α烯烃合成油，也叫PAO类基础油。IV类基础油常用的生产方法有石蜡裂解法和乙烯聚合法，通过繁复的化学反应炼制成大分子组成的基础油。分子排列整齐，油质较好，具有超高的粘度指数，出色的抗氧化性和热稳定性、低挥发性。
Ⅴ类基础油
Ⅴ类基础油，除了Ⅰ-Ⅳ类基础油之外的其他合成油，包括合成烃类、酯类、硅油等植物油，统称为Ⅴ类基础油。
矿物油、半合成、全合成？
矿物油多用II、Ⅲ类基础油，杂质较多，润滑性差，性能衰减快，但价格便宜。合成机油位于矿物油和全合成机油之间，添加了大量添加剂以提高发动机油的各项性能，性价比较高。全合成机油一般使用Ⅳ、Ⅴ类的基础油，性能更优越，耐久性最好，但是价格也最贵。
路况差就选全合成机油
全合成机油使用的是原油中较好的成分，适用温度更广，性能更高、使用期限更长。能够很好的应对高温环境，推荐经常堵车，喜欢激烈驾驶的车主使用，能更好的保护发动机。
追求性价比可以选择合成机油
合成机油使用的合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，性能相对矿物油大大提升，价格相较全合成机油也低得多，性价比很高。
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