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小米正式推出首款电动轿车SU7，标准版售价为215,900元，PRO远程版售价为245,900元，MAX版售价为299,900元。

SU7长4997毫米，宽1963毫米，高1440毫米，轴距3000毫米，符合C级标准。但是，考虑到最近国内汽车企业为了与低级别合资企业展开竞争而使用大型汽车的趋势，SU7似乎瞄准了B级轿车市场。

全轮驱动，双电机MAX变种在800V平台上采用CATL (300750.SZ)三元锂电池，在19分钟内实现80%的充电。它的峰值输出功率为495千瓦，扭矩为383牛米，从0加速到100公里/小时只需2.78秒。

在智能驾驶方面，SU7在发布时提供高速公路NOA功能，并计划在今年晚些时候在中国部分城市推出城市NOA。这款车拥有小米自主开发的HyperOS操作系统，实现了五屏互动体验。此外，SU7还满足了特定场景的需求，比如后座冷藏箱/加热器、专为外卖袋设计的门把手，以及宽敞的前后行李箱。

除了之前公布的海湾蓝、橄榄绿和优雅灰三种颜色外，发布会上还公布了六种新的颜色选择。整个调色板分为赛车，豪华，时尚和经典主题，有四种内饰颜色选择。还有四种车轮设计和三种尺寸可供选择。

在发布之前，小米首席执行官雷军积极参与社交媒体平台。价格是行业关注的主要问题。

一位小米员工透露:“小米为内部员工进行了竞争对手的试驾，包括智极LS6、智捷S7、小鹏P7、智极007和特斯拉Model 3。”

3月25日，小米在中国29个城市开设了59家门店，提供静态车辆体验。高客流量表明各个地点都有浓厚的兴趣。

对于SU7的销售预期，雷军在2024年3月27日表达了一种务实的态度。“汽车行业竞争非常激烈，”他说。“小米优先考虑现实主义，首先瞄准高端电动轿车领域的前三名。用户体验比销售数字更重要。我们希望SU7的卓越声誉得到认可。”

雷军进一步强调，小米的长期目标是在15至20年内成为全球前五大汽车制造商。“这是一场马拉松，考验的是耐力和长期力量，”他说。“小米把核心技术的积累放在首位。”

雷军在小米的汽车项目上投入了大量精力，甚至称这是他最后一次创业。在某种程度上，小米汽车部门的成败可以决定小米公司自身的命运。