请那些黑沈阳的水军手下留情，沈阳修建地铁的计划和脚步并没有停止。之前网传的12个省份基建被叫停，你们仔细了解了吗？为了蹭热度，部分网络水军连下限都不要了，听风就是雨，说辽宁基建都被叫停了，沈阳还修什么地铁，就好像文件邮寄到你手里，通知了你一样，可算踩上热度了，但你却沦为了没有思想的墙头草！
根据相关文件内容表述，项目建设暂停是有条件的，并不是个别人所传的“一刀切”全部停止了，主要分为两种。
1、可以续建的项目
- 总投资完成率超过50%，并且后续的资金已经依法落实，这样的项目工程不予停止。
- 如果总投资没有超过50%，但经过审核后被判定确实需要续建，同时已经落实后续资金。
很明显，沈阳目前在建的地铁3号线和1号线东延线并未停止，而且最近还有了最新消息。地铁3号线在2024年年底将试运行西段线路，2025年将载客试运行，计划全线通车。
地铁1号线东延线也在紧张的施工中，今年年末有望实现轨通和洞通，也是距离实现试运行
2、原则上应当缓建或停建
分为三个档，虽然总投资完成率超过了50%，但是存在重大问题的，应当缓建或者停建；总投资率在30%-50%之间的，原则上应当缓建；未超过30%的，原则上应当缓建或者停建。
这里面有两个词，大家一定要明白其中的含义，那就是应当和原则上应当。应当，是理应进行或者采取的措施，当事人应当积极行使，没有选择的余地，不能拒绝。原则上，就是说不提倡不追究，当然有一种最理想的状态就是你符合了他原则上的规定。
原则上，这个词它代表了一种趋势，还有回旋的余地，按实际情况出发。也就是说，原则上应当缓建或停建的项目，根据沈阳当下及未来城市建设发展需求，采取应急措施。
沈阳第四期轨道交通建设规划包含：K1快线一期、K2快线一期、5号线一期、7号线一期、16号线一期、2号线支线、4号线北延、9号线北延共8个项目，总投资约1364亿元。环境测评第一次公示结束没多久，后续还要进行报告的修改，上报给主管部门，然后进行第二次的公示，再收集意见，并进行公示，直到符合相关环保要求，项目获得批准才可以实施。
关于沈阳第四期地铁计划是否缓建或停建，目前没有正式的文件。另外，从目前的进展来看，做的都是前期工作，距离开工落地还需要一段时间，而且此计划的执行时间是2025年到2030年，距离开始还有1年呢，着什么急嘛~
地铁1号线东延线和3号线最新进展
截至目前，地铁1号线东延线的东陵公园站-区间风井已双线贯通，中水街站-区间风井盾构施工正在按计划掘进中。2024年年底，将实现洞通、轨通，为2025年实现通电、通车打下良好的基础。
关于沈阳地铁3号线，目前余良站、工业大学站等多个高架站台已经施工，2024年年底，西段9座高架车站所涉及的线路有望实现试运行，之后进入载客试运行。
沈阳地铁的承载量，有点线路过于紧张，而有的线路人流量稀少，但为了方便市民出行，铆钉城市未来的建设发展，必须修建。期待地铁3号线西段试运行的到来，同时也期盼地铁1号线东延线明年的开通！
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