近期，有网友发现平台发布了一则通知。提醒司机依法缴纳个人所得税，若违反法律规定，将被追究法律责任。

通知发布后，不少司机都觉得奇怪，作为灵活就业人员，个税的起征标准是多少。司机在平台工作，这个税不应该是平台扣除后再发给司机么。现在平台又让司机自己去缴纳个人所得税，平台又在订单抽成，司机应该看的是哪一部分收入呢？

灵活就业人员个人所得税的起征点为每月5000元人民币，按照大部分司机的流水来看，起征标准已经到了。现在的情况是，这个税应该是平台在提现的时候扣除了给司机，还是司机自己去缴纳个人所得税。虽然缴纳的税是一样的，但司机的心态的完全不同的。

有司机表示，车是自己带的，运营成本是自己出的，网约车平台不出车不出人就从司机的每笔订单中抽走了20%甚至30%的流水，现在政策要求网约车司机交税，那是不是应该由平台买单呢？毕竟司机拿到手的钱都是交过税的，如果现在还要司机纳税，那么司机，拿到手的钱岂不是更少了？

不是所有司机都能清楚的算明白自己要交多少税，在哪里交税，什么时候交税。每天从早接单到晚上，还要回头算自己的税务要多少。并不是给司机不交税找理由，而是平台作为司机工作的地点，能否帮助司机完成缴纳税务的这一步骤呢。

网约车行业正在朝着合规化的方向发展。随着对不合规车辆的清理，司机个税缴纳必然也将完善。下一步，平台和司机关系也将进一步理清。究竟是雇佣关系还是合作关系，那抽成内容是否合理，多平台注册的司机究竟如何合理纳税。

不过合规化后，行业内肃清黑车的呼声会更加强烈。双证司机都在纳税了，这些黑车司机不纳税、私下接单破坏市场，还有什么理由留着呢？

也有司机表示根本不在乎纳税这个问题，在如今网约车严重内卷、低价横行的情况下，司机就算需要缴税，数额也并不太需要担心，能不能达到缴税标准还不一定呢。换句话说，能达到纳税标准的司机，起码保证了自己月流水在五千元以上，这对一些司机来说可是一件非常羡慕的事情。

我们经常说网约车司机收入高，上班自由。但谁又能真正去理解，网约车司机工作中的一些不公和困扰呢？