小米汽车爆火之后，身在美国的贾跃亭老师酸了，竟然炮轰小米山寨文化。
4月1日，贾跃亭发文称：小米汽车的首次发布非常成功，执行力和营销能力也值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。
贾跃亭认为，价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。
贾老师的话听起来很中肯，也似乎有一定的道理，但唯独这话不适合出自一个满嘴跑火车的人之口。
要说贾总没有一丝怨气是不可能的，折腾9年，烧光219亿，仅交付了11辆法拉第未来，结果还因质量不合格被悉数召回。
如今更是连66万的房租都交不起，就这光景，你说他看到雷军3年就把小米SU7量产，销量破了好几万，心里能不破防吗？
自2017年7月4日，贾跃亭登上去美国的航班，并留下一句“下周回国”之后，他滞留美国已接近7年时间。
“下周回国”的贾总整天喊着颠覆创新，他的ff91至今没有量产，他欠的债至今也还没着落，他现在点评小米有蹭热点的嫌疑。
说到创新，全世界只有一个乔布斯，一个马斯克。我们当然希望有天才的创新创业者，但说实话，国内无论是土壤还是经济发展阶段，想出旷世天才是很难的。
不要说小米，就算是华为，也只是个追随者。无论是通讯、手机，还是汽车，华为最擅长是对标行业龙头，通过人海战术+大力出奇迹完成超越，但并没有引领过任何一次“科技革命”。
所以，小米汽车如果能成功，即便仅仅只是做一个跟随者，也不算丢人。
至少小米做出了它的贡献，它让更多的人买新能源车，把新能源车的性价比做到了极致。20多万的价格就能开出100多万保时捷的体验感，20多万的价格就能体验到智能驾驶的乐趣，这就够了。
你让雷老板这样一个“好学生”，去做极致创新的颠覆者，这不现实啊。
事实上，这不是贾跃亭第一次炮轰国内车企。此前，高合汽车面临破产危机的时候，也遭到了贾跃亭的炮轰，确切地说，应该叫“落井下石”。
3月5日，贾跃亭在微博上发文控诉高合汽车创始人丁磊，他声称丁磊和高合汽车是行业的耻辱。
我觉得贾跃亭在高合汽车“停摆期间”起诉丁磊的逻辑是：趁你病要你命。
或许，正是由于贾跃亭与高合汽车的知识产权纠纷，才刺激他选择此时站出来批评小米汽车的“山寨”吧。
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