每到月初，都是车企们晒“成绩单”的时候。一般来讲，考得好的恨不得在当月底就公布销量，而考得不好的则会一直扭扭 捏捏，甚至还有羞于公布销量的情况。这其中，造车新势力倒是从来都很积极，每月1号基本都是它们公布最新月度交付量的时间，那在刚刚过去的3月份，造车新势力的表现到底如何呢？
从榜单数据来看，3月的销冠又被问界给拿下了，该车企累计交付了31727辆新车。值得注意的是，这也是问界连续3个月夺得销冠，这其中问界新M7无疑贡献出了最多的份额，后者凭借着高智能、高性价比从众多竞争对手中脱颖而出，不得不感叹华为大法好啊！另外，为了能够提升竞争力，问界新M7在4月初又降了2万，性价比得到大大提升。
在3月份，理想汽车则以28984辆的交付成绩排在了第二名。事实上，作为去年最火热的新势力，理想汽车如今的排名确实让人唏嘘，毕竟去年它可是累计交付了超37万辆新车，是当之无愧的佼佼者。可进入2024年，理想却始终被问界压了一头，只是从第一季度的累计交付量来看，两者之间的差距不大，后续理想能否在剩下几个季度反超，还是有悬念的。
排在第三名的，则是零跑汽车，它在3月份交付了14567辆新车；而深蓝汽车的表现也不错，以13048辆的成绩排在了第四名；排在第五名的，则是极氪汽车，它在3月份交付了13012辆新车，这三家车企之间的差距都不算大。至于曾经比较厉害的蔚来和小鹏汽车，则是以11866和9026辆的成绩排在了第六名和第八名。
可以说，进入2024年之后，造车新势力之间的格局其实已经发生了很大的变化。比如问界就靠着强劲的产品力跻身至了头部阵营，甚至已经能够稳步超越理想，这放在以前是想都不敢想的。除此之外，曾经能够齐名的“蔚小理”，如今已经没有能够摆放在一起的能力了，还记得美团的王兴就曾在几年前表示，“未来造车新势力仅能存活3家，分别是理想、蔚来和小鹏”。现在看来，蔚来和小鹏正在走下坡路，三足鼎立的局面也不复存在了。
不得不承认，国内的汽车市场是一年比一年卷，无论是对于哪家车企而言，都是前有猛虎后有豺狼，谁都不敢保证未来就能够在新能源汽车市场站稳脚跟了，你看去年混得风生水起的理想汽车，不也被MEGA搞得头大了吗？如今这销量更是惨不忍睹，也不难怪理想在上周二开始就停止公布周销量榜单，毕竟卖得不好怎么好意思拿出来吹嘘呢？
当然了，归根究底，还是因为造车新势力其实一直都是在竞争之中发展起来的。2018年，被视为是造车新势力交付的元年，也就是说造不出来车的迟早要完，而这已经过滤了一批浑水摸鱼的车企；2020年，三年的疫情正式袭来，对于很多本就摇摇欲坠的新势力来讲无疑就是雪上加霜，欠薪、停产、卖地的车企不在少数；直到2023年，随着越来越多的传统车企转型，以及新能源政策逐渐取消之后，这也成为了压垮骆驼的最后一根稻草。进入2024年，很多奄奄一息的车企已经没了跳脚的能力，而一旦你的产品无法取得消费者欢心，那就很有可能会被淘汰。
总的来说，3月份的造车新势力格局其实已经有了不小的变化，算是有人欢喜有人忧了。不过，从消费者的角度来讲何尝不是一件好事，因为只有汽车市场涌现出越来越多的好产品，消费者才可以通过更少的钱去选择更好的产品。
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