3月29日晚，小米汽车发布官方数据显示，上市24小时后小米SU7汽车“大定”突破88898台。个人预计，截至目前，小米SU7的大定量已经超过9万台了。
大定指的是支付了定金的用户。像问界汽车，大定的五千元是不可以退的，小米称考虑到小米SU7品鉴、试驾的预约量极大，为了进一步保障用户权益，让大家有更充分的试驾体验和考量时间，小米将4月30日前下单5000元定金可退的犹豫期延长至7天。也就是说，这九万的大定量不等于订单量，只要不锁单都是可以退的。
而根据媒体人孙少军报道，均店累计大定是1800-2000台，锁定率是35-40%，而首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店，因此，小米汽车的真实订单大约是3.7万到4.7万台，不知道有没有符合大家的预期呢？
对于一个新势力品牌的第一款产品来说，这个销量成绩可以说是相当不错了，对比问界、极氪、蔚来、小鹏等品牌，小米汽车的起点可以说是更高的，第一款产品的成熟度也是更高的。最大的问题是产能，4月1号下午四点，SU7部分订单已经排到半年后。尤其是Max版本，现在下单需要27-30周交付，差不多得等到今年11月。而等到那时候，国内汽车圈的新车肯定是一波接着一波了，那时候的小米SU7还有多少竞争力，就是一个未知数了。
3月29日，从可靠信源获悉，小米或将于年底发布SUV车型。外界传言，这款SUV可能会采取增程式加纯电的路线，究其原因还是因为理想和问界在增程式SUV领域的热销，让小米汽车看到了机会，另外，SUV车型可能需要长途跋涉，在现阶段，增程式车型没有续航焦虑，可能会更受消费者青睐。
目前小米有两个平台，第一平台是纯电，第二平台为纯电+增程。第二平台去年立项，会走类似理想汽车的路线，目前该爆料的真实性，还有待确认，但是小米汽车的第二款车是SUV，目前已经是确定无疑了。
而很多网友已经根据小米汽车的设计风格，给出了SUV图片的假想图，有的像保时捷卡宴，有的像阿斯顿马丁DBX。
虽然目前还难以断定小米汽车的造车之路已经成功了，但是至少小米汽车的第一步至少走的很扎实，接下来期待小米汽车下款车的规划吧。
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