从城边上住到了城里边
文：胡小平
出黄花机场，上长浏高速，过收费站，进城，沿三一大道向西走，在波隆立交桥拐入芙蓉中路，前行不到五百米，往右一打方向，车子进了小区。
一下车，晓阳就对我和妻子说，这一路过来，看到的变化真大，才十年光景，你们就从城边上住到城里了，真是没想到。妻子愣了愣，说我们既没搬房子，也没换地方，怎么就从城边上住到城里边了。我一想，笑了，说还真是的。
十年前，正是小区楼下那树桃花盛开的时节，晓阳去澳洲，特意绕道来看我。他在小区转了转，又在周边走了走，回来就跟我说，这地方还真不像个省会大城市。我说这里不在市中心，有点偏，确实冷清，不热闹，不繁华。见妻子有点不好意思，晓阳又笑着说，不过，这里虽有点偏，却在城边上，不错的。我说是啊，好在是城边上，房价不太高，才买得起，又好在离单位不远，上班步行就半个小时，公交站就在小区门口，过江的桥就在小区后边，去哪都方便，特别是这里曾是一片粮仓，是块风水宝地，也许若干年后，随着城市长大，这里就不再是城边上，而是城里边了。晓阳笑说那是那是，一定会的。妻子也笑了，说但愿吧。
十二年前的夏天，我从小县城进了大长沙。为了买上合适的房子，东西南北中，看了十几个楼盘，比来比去，最后看中了伍家岭南的这个小区。
晓阳当时说的一点没夸张，那时小区入住率低，房子大多还空着，晚上没几间房子亮灯，临街的门面大多关着，周边没什么像样的商场，吃喝玩乐购都不方便。小区的西面全是红褐色废弃了的老式粮仓，再往西依次是华夏市场、开福寺；北面是几栋五六层高的房子，已老旧，再往北是波隆立交桥，桥北边是些关停了的工厂和歇业的商业门面；南边也是一片废弃的老式粮仓，再往南是些低矮的民房和毛家桥市场；东面是片开阔的空地，有家驾校，驾校南边有两栋房子，房子南边是废弃的火车北站，破败不堪，杂草丛生，一直绵延到体育馆路。
周边只芙蓉路、东风路、湘江路南北贯通，而东西向的开福寺路、潘家坪路、湘雅路与芙蓉路一对接就断了头，成了T字路。芙蓉路以西，湘江路以东，湘雅路以北，三一大道以南这一大片，再没有一条南北贯通的马路。
刚进小区没几天，我跟妻子坐公交车去北边办事，在小区门口伍家岭南站上的车。不想一到伍家岭北站，见我们没下车，司机就要我们加钱。妻子不理解，问司机为什么这样，才过了一座桥呢。司机一笑，说她这就不懂了，虽然只过了一座桥，可一过桥就不是芙蓉中路，而是芙蓉北路，出了城了。妻子看看前方，再回头望了望，恍然大悟，就偷偷笑我，又悄悄说我有眼光，买的房子虽然在城边上，总还算在城里，不是在城外。后来再坐公交车去北边，我就不在伍家岭南上车，而是先走到伍家岭北。
吃过晚饭，晓阳说去小区周边走走，再感受一下变化。我和妻子欣然领着晓阳去小区对面的华创国际喝了咖啡，然后去富兴国际逛了逛，站在芙蓉中路和湘雅路交汇的十字路口，告诉他东边的高楼是华远和绿地的项目，西边是湘雅附一和泊富，之后坐地铁六号线到文昌阁，换乘地铁一号线，在开福寺站下了车，顺便去看了一下城铁，出了站，沿着黄兴路往北走了几百米，往东一拐，上了开福寺路。
驻足在芙蓉路与开福寺路的十字路口，晓阳四面看了看，又走到伍家岭北，放眼四顾，说这哪里还能分得清城里城外，虽然他看到的只是开福区之一隅，却感受到开福区变化之大，之快，之好，由此可想像出长沙变化之日新月异。
这些年来，小区南边和西边的粮仓都已建成了住宅小区，粮仓并没有全部拆除，有一栋作为省级文物保存下来。东边驾校代之而起的是高耸入云的华创国际群楼，火车北站那片荒地拔地而起的是富兴国际、绿地中心等综合体建筑。开福寺路、潘家坪路、湘雅路都向东延伸，与东风路对接上了。芙蓉路与湘江路之间的黄兴北路也早通了车。黄兴路地下是将长沙南北连接起来的地铁一号线。城际铁路与地铁一号线在开福寺站交汇，与穿过湘江的地铁六号线一起在将湘江东西串联起来。正是这些地上地下的交通大动脉让这一片大地生动起来，鲜亮起来，热闹起来，繁荣起来，变得活力四射，魅力无限。
站在小区楼顶，远眺那约隐约现的岳麓山、波光粼粼的湘江河，近看那伍家岭南北林立的高楼、流光溢彩的波隆立交桥，俯瞰那车水马龙的芙蓉路、人头攒动的华创广场，晓阳情不自禁地说，这么繁华，这么漂亮，这哪还是城边上，简直就是城中心了。妻子呵呵一笑，说不说城中心，但至少是在城里边了。
是啊，我们虽然没有搬迁，还是那个地方，还是那个小区，还是那栋房子，但城市发展了，变大了，这里热闹了，繁华了，我们也就从城边上住到城里边了。
｜作者简介｜
胡小平，中国作协会员、中国金融作协理事、湖南省金融作协主席，毛泽东文学院签约作家，已发表出版作品近400万字，获中国第二、三届金融文学奖、湖南省“梦圆2020”主题征文长篇小说奖、湖南日报和湖南省作协联合征文一等奖、长沙市“五个一工程”奖等。
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