如果只有七八万元的预算，想要购买一辆可代步，可越野的电动SUV，我们该如何选择？其实目前七八万元的预算能买到不少车型，但绝大多数都是类似秦Plus这种实用型的新车，并没有太多的个性可言。一般针对这样的预算，厂家都尽可能的贴合实际造车，有趣的新车基本不会造，但直到去年五月份有一款新车推向市场，让我们发现原来八万元也能够买到一辆不错个性的SUV，这款车型就是宝骏悦也。
宝骏悦也最低价只有7.98万，即使旗舰版本也只有8.98万，可以说这是一辆廉价的纯电越野车。凭借着方盒子的外观造型设计一度也相当火热，更是在上市后的第二个月销量就超过了3200辆，可谓风光无限。但是这款新车最近也遇到了瓶颈，月销低至一千五百辆左右，厂家对这款新车进行了大改款，将会在很短的时间内进行上市。
新车的定位发生了较大的变化，原先是三门四座SUV，有点类似于宏光MINI EV这种微型车，空间感不好，而且三门设计并不太符合当下的市场，所以该新车进行了加长，升级成为宝骏悦也Plus，直接变成了五门版本，定位发生了变化。可以预见的是，宝骏悦也Plus的受众群体将大大增加。当然了，为了舒适性，宝骏悦也PLUS依然采用的四座设计。
宝骏悦也Plus的外观设计并没有太多的调整，依然是非常有趣的方盒子外观，并且也匹配了长方形复古大灯设计，匹配了LED日间行车灯。宝骏悦也Plus的长宽高分别为3996/1760/1726mm，轴距是2560mm。作为一款可进行越野的纯电SUV，底盘通过性尤为重要。一般来说，城市SUV的最低离地间隙往往在120mm左右，奔驰大G这种硬派越野车的离地间隙往往在210mm左右，而这款宝骏悦也Plus满载离地间隙达到了150mm。从数据来看，越野性能其实是很不错的。
除此之外，由于车身比较娇小，所以在城市中穿行非常便捷，宝骏悦也Plus的转弯半径仅仅只有5.35m，驾驶起来相当灵活。
动力系统，和上一代车型相比，宝骏悦也Plus依然采用了单电机驱动版本，并且电动机的功率依然为50kW，扭矩也是140N·m，但电池容量有了增加，纯电续航里程也由原先的301km升级到了401km，全系都支持快充。
有一说一，我认为如果预算在10万以内，并没有自己专属的充电桩，像这种纯电车更值得考虑，因为充电的频率更低，养车成本更低。
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