一季度我国汽车出口再度大爆发，比亚迪、吉利等国产品牌通通迎来两位数以上的增长。很多人都在推算了，2024年我们到底能出口多少辆车呢？

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刚刚过去的2023年，我们第一次成为全球最大的汽车出口国，我们一年就出口了522万辆汽车，远超日本，成为全球第一。要知道这个数字在三年之前才100万辆多一点呀！短短三年我们就跃升了三个台阶，而且这个势头还在继续。

现在已经是4月份了，一季度的很多数字慢慢都出来了，比亚迪也好、吉利也罢，很多国产车厂在第一季度的汽车出口增长量又创了新高，通通都有两位数以上的增长。以至于现在就有很多人在推算说，今年也就是2024年全年我们到底能出口多少辆车呢？

相关业内人士预估，如果没有大变化的话，那么今年我们出口700万辆的可能性是极大的。到了2025年，我们出口1,000万辆车的可能性也是极大的。也就是说，到时候韩国、日本、德国甚至美国这些老牌汽车强国，他们加起来，所有这些国家加起来的汽车出口量可能还没有我们多。

而且大家知道吗？今天制约我国汽车出口的瓶颈是什么？是订单吗？不是，是产能吗？也不是。一方面我们的国产车物美价廉，在海外市场广受欢迎。另一方面，我们产能巨大，今天不夸张的讲，如果开足产能，每条生产线都用上的话，我们一年生产超过4,000万辆车都是没有问题的。

所以国产车持续出口的瓶颈既不是订单，也不是产能，而是运能。什么意思？我们的大把车是要通过集装箱运到海外去的，三年之前我们每年只能出口100万辆车，这个数字在短短三年之内达到了过往的五倍。所以咱们没有那么多船，以至于去年年底开始很多国产厂商都纷纷和国产船厂下订单，要造远洋邮轮了。

我国的造船业和造车业正在完美的联动，假以时日，当国产车厂都拥有大把的远洋运输轮船之后，我们这个运能就能迅速提升上来，我们的出口也会再创新高。尤其是这两年以来，电动车出口更是异军突起，连人家美国媒体都赞扬了。美国媒体这两天在国内狂贬苹果，他们说库克你看看，小米在手机领域是你的竞争对手，结果人家用三年时间花100亿人民币就已经把车造出来了。而且今天的小米绝对是一车难求的，一天就卖了一年的产能。可是苹果呢？你十年磨一剑磨到哪去了？最终苹果放弃了造车这个项目，造成了多大的损失啊。

是的，苹果和小米恰恰就反映了今天的美国造车业和中国造车业，像马斯克说的那样，各国如果没有关税壁垒的话，那么你等着看吧，中国车将卖满全球的，未来留下的车厂10间之中有9间恐怕都是中国车企了。