既没有新坦克，也没有新火箭炮，号称地表最强的中国陆军近些年的军费花在哪了？

今年国防预算已经出来了，16655.4亿元，较去年增长了7.4%。这么多的钱，海军又要多添几艘战舰了，空军歼20、歼35可劲造，陆军有什么？近些年中国陆军好像没有出什么新装备，那么钱都花在哪了？

答案很简单，用在后勤上面了。

其实陆军军费到手并没有多少，占比还不到1/3，当下中国军费的大头都被空军和海军拿去了。5000多亿元的军费，要养活100多万人，外加各种装备的维护，更新换代已经是相当节省了。

如今我国陆军在后勤方面投入非常大。

谈及解放军的后勤力量，许多人常以炒糖色、红烧肉为例，凸显其供应之丰富。然而，仅仅满足于士兵的吃饱吃好，只是后勤保障的最基本层面。

实际上，一个完善的后勤体系远不止于此。它涵盖了军队的财务管理、士兵的薪酬与福利待遇、营房的规划与建设、供水的稳定与安全、士兵服装的更新与供应、医疗服务的完善与及时、物资的保养与维护、油料燃料的充足与高效，以及子弹等作战物资的及时补给。

除此之外，后勤还涉及到军队的物流仓储管理，以及整体战役的战勤规划与实施。这些复杂而精细的工作，绝非仅仅用“吃得好”就能简单概括的。后勤工作是一项系统工程，需要高度的组织性、计划性和专业性，以确保军队在任何情况下都能保持强大的战斗力。

我国陆军后勤目前是有很多短板的。

第一个短板就是战线垂直运输能力不足。

无人机小火锅无疑为现代军事带来了一种新颖且独特的补给方式，然而，在实战的关键时刻，其局限性也显而易见。无人机的载重能力有限，难以胜任大规模物资运输的任务，更别提运输伤员这样的紧急需求了。无人机还容易被敌方电磁干扰，一不小心，这自热小火锅就成了别人的了。

相比之下，直升机特别是大型载重式运输直升机，在军事领域的重要性不言而喻。它们能够在复杂地形和恶劣天气条件下，快速、准确地将大量物资和人员运送到指定地点，还能把伤员及时的运回后方战地医院。因此，在战场上，直升机是不可或缺的生命线。

可是，在直升机领域，我国比不过俄罗斯和美国。中国缺少一款通用型直升机，直-20说实话只能凑合着用，否则我们也不会购买俄罗斯的卡-52了。今年年初，第一批卡-52交付，我们显然是想利用这个来加速研发本国的通用直升机，这些都要花钱。

第二个就是全地形无人运输车能力不足。

这个也是陆军目前要发展的重点后勤保障车辆，一台无人全地形车，可以运送2吨左右的弹药和食物到前线，具备一定的装甲防护能力，还能攻击敌方步兵，配合我方地面部队作战。这个通用型运输车甚至比直升机还要重要，因为它在地面行驶，很难被雷达侦测到，油料消耗也比直升机少。另外它的造价也便宜，参考“山猫”。

实际上，之前解放军是想把“山猫”当成通用无人运输车的，不过它的装甲防护能力不够，现在看来还是要升级。

最后一个是远程投送能力不足。

远程投送兵力和物资需要大飞机，虽然我们已经有了运20，但是数量还是太少。另外运20也要更新换代，早在2021年的时候就有人拍到运20的新款发动机，直径更大，军迷们称呼为“大酒桶”，这款发动机可能就是涡扇20。装上之后，运20的最大起飞重量将会达到220吨，载重也有66吨。

目前我国有80多架运20，这还远远不够，起码还要造120架。不要以为运20是运输机就在空军服役，它直属于战区，实际上与陆军关系更加密切。大飞机能飞多远，就代表一个国家在紧急情况下兵力能投送多远，和美俄比我们目前还是差了点。

打仗打的就是后勤，后勤补给线一断，那么前方的士兵战斗力就等同为0。用“后勤补给线”这个词或许都是不准确的，21世纪的陆军，要的是全天候立体化后勤补给网。这个网要非常严密，天上飞得要有、地上跑得也要有，从班级到旅级作战单位都要有相匹配的运输工具。

一旦网结出现了窟窿，要有快速补上的能力。如果没有这个能力，那就参考一下俄乌战争初期，交战双方丢弃了大量重型装备，没有油，不论多么先进的坦克它也开不走。

后勤补给是非常耗钱的，一般国家根本玩不转，所以我国打包出口的全套装备大多是合成营一级，而重型合成旅只有沙特这样的富国在战时才供应得起。