毫无疑问，如今汽车行业最火的一款车，非 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）莫属了。只要能够与小米SU7沾点边，就能立马获得一波流量。不过，虽然蹭热度能够在一定程度上带来关注，但若是掌握不得当的话，那也将会是一场酣畅淋漓的“翻车实录”。
4月8日晚，智己汽车举行了一场技术发布会，主角是旗下的一款新车 智己L6 。作为该品牌的重磅车型，智己无疑也非常重视，甚至将其与时下风头正盛的小米SU7进行了全面对比，可就是这样的举措，让智己成为了行业的笑话。
事实上，如今车企召开新车发布会，拿其与竞品对比已经司空见惯，很多新势力都是如此，毕竟这样才能够让大家直观地认知到其优势到底在哪儿。然而，像智己汽车这种，能把对手的重要参数标错，称小米SU7的前后电机为前IGBT+后SiC（碳化硅），同时还特意强调自家的L6是“前后SiC电机”的，在汽车圈确实少见。
众所周知，电机是新能源汽车关键的参数指标，而SiC对电车来说可谓十分重要，它是被业内认为将要在800V时代全面取代IGBT的存在，其确保了小米SU7 Max拥有着更出色的性能与续航能力。可就是这样一个非常重要的参数，却被智己给标错了，甚至还去被智己L6拉踩，你说这难道不就是搬起石头砸自己的脚吗？
对此，小米无疑也非常气愤。虽然智己汽车CEO刘涛通过个人微博进行了道歉，可小米公司发言人却称必须要立即公开澄清道歉，不接受个人的非正式道歉，并于4月9日凌晨向智己发出最后通牒，表示“忍让是有限度的，会采取法律武器维护自身权益”。面对着小米的强硬态势，智己汽车也不得不在官微作出回应，并发布了带公章的道歉函。
这场闹剧看似已经结束，可智己的道歉却依旧被人质疑其诚意不够。在官方发布的道歉博文下，众多网友也纷纷为小米打抱不平，称“既然尊重小米，那整场发布会为啥处处针对小米”；而另一网友则表示，“老老实实道歉就行了，非整点儿有的没的，乍一看这道歉好像是小米得理不饶人似的。”另外还有网友直击痛点，称不是蓄意抹黑，但是有意“蹭”。
不得不承认，智己最开始将L6与小米SU7进行对比，本身就是为了蹭一波热度，毕竟后者的流量可谓巨大。而从智己L6本身的产品力来看，它的亮点也并不少，比如是全球首款搭载自主研发的灵蜥数字底盘的车型，实现了轿车的蟹行功能；同时它还搭载了行业内首个量产上车的“超快充固态电池1.0”，具备准900V的超快补能能力，可以在10min内将电量从30%充至80%，使得整车轻松做到1000km续航等等。
也就是说，智己L6还是有着自己的优势，但如今发布会非但没展示出来，最后还变成了一场“翻车秀”，甚至还得鞠躬致歉才能平息，确实令人唏嘘。毕竟对于各位看客来讲，要是智己能够实事求是进行对比，可能别人还会高看你一眼，而它最开始就试图通过贬低竞品来提升自身形象，消费者怎么可能会对你有好感呢？
只能说，如今汽车行业的“内卷”确实太严重了，没有流量没有热度首先就不会被大家所看到，这也导致“碰瓷式”营销屡见不鲜。可不管怎么样，蹭热度还是要有个度，如果突破了自己的下限，那最终只会让自己处于最难堪的局面中。
归根究底，“碰瓷”的确不是一种好手段，通过贬低别人、错表参数信息的行为更是不可取，智己这一次的翻车也让行业深刻认知了这个道理。而对于车企来讲，只有认真做好自己，把好产品带给消费者，才算是真正建立起了护城河。
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