武宜高铁是湖北正在建设的一条高速铁路，时速350公里，长313公里，设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，可实现武汉与宜昌便捷连接。
看到这，很多人表示，不是已有连接武汉与宜昌的汉宜铁路了吗？为什么还建武宜高铁，这不就是重复线？是这样的吗？
首先从线路走向上来看，除了起止点，其它区域是完全不同的，甚至与合武铁路、合武高铁两条线路交织在一起是大相径庭的，即汉宜铁路是沿江布线的，中间经过荆州，而武宜高铁虽是沿江通道沪渝蓉高铁的一部分，但除了起止点沿江外，中间经过的荆门是不沿江的，或者只能算作沿江经济区吧！不同的线路走向，那对于提升湖北高铁覆盖面是有很大帮助的，同时还有助于荆门这个湖北地理中心的城市对外沟通。
其次，对于武汉和宜昌来说，真的很需要更为便捷的通道，因为武汉与宜昌均是湖北发展出色的城市，是需要强强联合发展的，那样才有助于提升湖北的综合竞争力。而利用汉宜铁路，两城市之间通行基本是需要两小时以上的，虽然便捷，但算不上快捷，但有了武宜高铁就不一样了，未来武汉与宜昌的通行只需要1个小时左右，极大地提升出行效率，有助于武汉与宜昌的便捷沟通，这就是两市更好携手发展的基础条件。
最后，有助于拉近武汉、宜昌与沿江实力城市的时空距离，就拿宜昌来说，作为沪渝蓉高铁中间一个城市，未来利用高效的沪渝蓉高铁，不管是东进上海，还是西入成都，都是很便捷的，即进入上海成都“一日商务圈”，这同样是发展的基础条件，这当然是离不开时速350公里的武宜高铁的助力的，这也是汉宜铁路无法做到的。
因此，武宜高铁不是汉宜铁路的重复线，而是升华线，相当值得期待的。目前武宜高铁已在积极地建设中，预计会在2025年建成通车，差不多还有一年多的时间，近在咫尺了！
等武宜高铁建成后，汉宜铁路也能发挥其它作用的，即偏重于货运，毕竟汉宜铁路为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，时速仅200公里，是非常适合客货共线运营的。
而且，未来汉宜铁路还能偏向于城际客运，解决短途百姓的出行问题，成本还低。而武宜高铁可以服务百姓长途出行，效率更高。
这样看武宜高铁与汉宜铁路是不是更不重复了，甚至还是互补的，将为湖北整体的更好发展贡献大力量的。
因此期待武宜高铁如期建成通车，让百姓出行多一个选择，也为区域发展发光发热。
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