去年6月，海航推出了“飞行通”，记得那时候我就在文章里也提到过：在任何行业里，任何一款产品都不可能适合所有人。
如今，快一年的时间过去，在今年的3月20号，海航再次更新产品，推出了飞行通2.0版。我的观点还是同上。
总结了一下2.0的产品特点，如下：
1.旗下11家航司都可以使用。
2.折扣不限，灵活兑换。
3.根据兑换舱位，可享“买1送1返1”。
4.产品分银级（一万元）、金级（3万或6万两档）、白金级（十万元），分别对应海航金鹏俱乐部的贵宾权益。
今年2.0刚刚推出时，关于白金级、金级的产品介绍里是这么说的：
购买白金级和金级，可添加直系亲属作为权益共享人共同使用产品权益，指定权益共享人也可与本人一起获得相应等级的金鹏俱乐部贵宾服务权益。
但大概在半个月前，海航更新了产品细则，取消了“直系亲属”的限制，可指定任何人为“权益共享人”。
详细解释一下就是，飞行通白金级开通后本身即可享受海航白金卡待遇，而10万元额度可由6人同享，并且可以在这六人中指定两人为海航白金卡会员——如果是一家三口出行，那就是全家白金卡。（6万元金级4人同享，指定两人为金卡；3万元金级1人同享，指定这一人成为金卡）
如此看来，这个产品就变得有意思了起来。
作为常旅客我们都知道，从2023年开始，受很多因素的影响，出差少了许多，恢复起来不是那么容易，如今想从头开始飞出一家航空公司的金卡、白金卡并不简单。
但如果购买了这个产品，哪怕只是三万元的金级，也可以自动升至金卡会员，还可指定一位共享人成为金卡，享同等权益，比如：办票登机不排队、携1人进休息室等。
那是不是就可以这么玩：比如我跟朋友建国一起做计划出去玩一段时间，我俩合伙买一个飞行通3万元的金级，然后他指定我为权益共享人，这样我俩都成为了金卡会员。在旅途中，所有的机票开支都从这个账户里出，而送的积分可以继续买机票，基本能覆盖今年大部分的机票开销。
如果财力富裕，三人同买一个白金级的飞行通2.0似乎也不是不可以。
除了家庭出行场景的需求，对于很多商务旅客来说，白金级似乎也有不少好处可以捞。
假设一个公司的三个部门头头合买一张10万元白金级，三人自行升至白金卡，这十万额度可由三个部门共计6人使用，每次出差基本都可以享受白金卡待遇...
而且重要的是，当需要开发票时，使用产品额度兑换机票后，可根据使用的产品额度与现金(包含现金混合支付与现金税费支付)，打印对应行程单或电子发票——完全不耽误报销。
那如此说来，对因公出差的商务旅客来说，几乎等于白捡了一张白金卡。
而上文提到的第一条“优惠票价”，是指产品额度可用于兑换方大航空统筹海航航空集团旗下境内11家航司自营国内、国际及地区航班全部舱位机票，见舱兑换，兑换时按照自选折扣票价等额扣减。产品有效期内不限使用时间，节假日均可使用。
贵宾权益，详细规则如下：
购买白金级、金级、银级的用户可对应获得金鹏俱乐部白金卡、金卡、银卡贵宾服务权益，享受20余项贵宾会员专享服务与优惠。
购买白金级、金级的用户可以添加一定数量的共享人作为权益共享人共同使用对应产品权益，指定的权益共享人也可与用户本人一起享受相应等级的金鹏俱乐部贵宾服务权益。
但需要注意的是：贵宾服务权益一旦绑定用户本人或用户指定权益共享人并经激活，不支持权益人更换。
至于买1送1返1的福利：
“送1”即赠送与兑换机票价格等额数量的实物积分；
“返1”即返送与兑换机票价格等额数量的机票积分。
其中机票积分，可兑换11家航司自营国内、国际及地区航班机票（代码共享航班除外），及各类附加服务产品。
而实物积分，可在“飞行通”礼品兑换站兑换丰富的实物礼品。
我一朋友Jerry购买了白金级，顺便给我截图看了一下实物礼品，包括箱包、家纺、腕表、首饰、花胶燕窝、茶叶等。
实话实说，这些实物礼品不是每个人都会有需求，只能希望未来这个清单会被继续扩充，但反正是送的
需要提醒的是：机票积分及实物积分均是独立的积分体系，不同于金鹏俱乐部会员积分。而且，机票积分仅限在公务舱指定舱位（C/D舱）与全价经济舱指定舱位（Y舱）订座，按舱位标价等额数量抵扣机票积分。
当然，旅客还有很多其他小问题，都一并回答一下：
“飞行通”产品儿童及婴儿如何兑换？
仅支持成人与儿童/婴儿客票一起兑换，不支持单独兑换。
旅行开始之日年龄满两周岁（含）但不满十二周岁的儿童旅客使用标准与成人标准一致。不满两周岁的婴儿不占座机票按相应航空公司的现行规定使用，如现行规定改变的，以最新规定为准。
“飞行通”产品可兑换的航班日期是否有限制？
需在产品有效期内操作兑换，且兑换的机票出行日期也需在产品有效期内。
账户中的产品额度、机票积分、实物礼品等产品权益有效期到什么时候？
产品权益需在产品有效期内兑换，并仅限兑换产品有效期内的行程机票或附加服务产品，权益未使用过期作废。
“飞行通”产品购买后是否支持退订？
产品在购买后未兑换机票且未使用任何权益，支持全额退订。如超出产品有效期用户仍有全部或部分产品权益未使用完毕的，视作自动放弃，不支持全部、部分或任何形式的退款。
注：产品一经兑换，有了兑换记录，即使客票未使用，也不能退订产品。
“飞行通”产品的民航发展基金和燃油附加费等税费是否需要额外现金支付？
民航发展基金、燃油附加费及其他税费需要另行现金支付。
退改签如何操作？
用户可自行登录海南航空APP、小程序办理自愿退改业务。
1.0版升级到2.0版，客票有效期如何计算？
2.0版上线之日起，原用户订单自动升级至2.0版对应档位产品，有效期按原产品购买之日起开始，计算至相应原档位产品有效期届满之日，未使用任何权益的订单可提交全额退订。
“飞行通”产品的产品额度机票兑换适用舱位？
全部舱位，见舱兑换。
但就像开头说的一样，不是每个产品都适合所有人，这款产品究竟适不适合你，每个人心中都有自己的答案。
比如有的人对航司白金卡没什么执念，觉得只要票价划算，不享受那些也行；但也确实有很多人，对这白金卡非常感兴趣，毕竟，如果靠自己买票飞一张白金卡出来，需要花费的金钱可能远超十万。
但是，我们还是回到最初那个问题：飞行通2.0最适合哪类人群购买？
咱悄悄地说：
1.出差党，变相薅公司羊毛，买Y舱报销（积分返给自己）
2.留学生或只坐商务舱的人士（十万额度看着很多，但国际商务舱也是真的不便宜）
3.计划节假日出行的家庭（暑假机票本来也几乎不打折，不如白捡一张金卡带全家舒服一些）
4.旅行社（会不会研究出新玩法？）
我最近乘坐的航班很多，去了一些规模不大的机场、飞了相对不那么熟悉的航司，候机楼里呜呜泱泱，飞机上人声鼎沸，老老实实排着队都要被前面人的踩一脚。
《人在囧途》电影里的许多场景，其实并不脱离现实。“美好的飞行”与“囧途”之间的差别显而易见，而飞行通则可以理解为海航的一次尝试，希望通过这个产品能让更多旅客体验到“美好的飞行”。
这份体验，值得期待；这份期待，值得体验。
PS：截至2024年2月，海南航空已实现安全飞行1000万小时，中国民航局授予海南航空“飞行安全钻石一星奖”，是国内第一家获此殊荣的民营航司——值得信赖。
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