从亚洲排面到无人问津，印度空中双雄如何挣扎40年？短短40年坠机数千架，现在地位却非常尴尬，但印度仍然没想过要放弃，始终觉得只要自己肯努力，迟早有一天会重回巅峰，但事实真的如此吗？，我国和印度独立出来的时间，其实是差不了多少的，只不过两个国家的发展政策，却截然相反，我们在发展的时候全都是脚踏实地，而印度在发展的时候却把步伐迈的相当大，民生问题还没有解决，印度就已经发展其他的军工业了，其实这种想法是非常错误的，我们当时在发展的时候也有苏联的帮助，在苏联的帮助之下，我们的工业化也终于迎来了雏形，很快工业发展就变得更加迅速了，这时候我们就把目标放在了航天领域，当时苏联为了帮助我们，把他们国内的专家全都派到了我国，我们就拿米格17来说，当时苏联也送了我们这样一份大礼，之后我们又和苏联针对vk 1发动机的生产问题，进行了全方面讨论，在这些专家的共同努力之下，终于把生产问题给解决了，但印度就不一样了，印度一直有想法一脚迈到终点，们把苏联专家请过来，是共同讨论，而印度就不一样了，他们一开始在没有任何测试装备，和没有任何硬件设施的情况下，就请人把图纸给打造了出来，因为印度手里什么设施都没有，就算是有图纸也没有任何作为，连一个风洞实验的场地都没有，印度的航天领域又怎么可能取得新突破，所以这时候的印度又只能换一种方式来曲线救国了，那就是花钱去购买其他国家的航天发动机。
不过值得一提的是，印度在购买航天发动机又或者是飞机的时候，也不是那么大方的，在真正需要购买的时候，印度又抠抠搜搜了起来，综合各方面情况下，印度当时购买了英国的奥菲斯703发动机，这一款发动机之所以会被印度看上，那就是因为价格非常的便宜，但俗话说的好，便宜没好货，尤其是发动机是最不能够捡便宜货的，很快印度就发现这一款发动机买回来后，压根没有什么作用，因为它的加力实在是太差了，一款没有任何加力的发动机，又怎么可能推动飞机进行超音速巡航，但这时候的印度压根就不放在心上，觉得只要有了这款发动机，想要研究飞机就很简单了，没多久，印度确实把暴风之神给研究了出来，这一款飞机在1961年的时候就成功上线了，这一款飞机实在是太落后，哪怕是放在第一次世界大战，估计都会有不少人嫌弃，因为他的作战半径甚至还没有达到400公里，这也意味着在战场上发挥的作用是相当低的，英国为了避免印度把自己发动机的名声搞臭，干脆也不和印度合作了，这时候的英国看到合同一到期立马就逃之夭夭了。
剩下的烂摊子全都交到了印度手里，不过这时候印度也已经有了设计图，按道理来说，只要本国科研团队用意用心去研究的话，不就如同搭积木一样吗？，但印度还真不是寻常国家，不整点活他浑身难受，好不容易有了设计图纸，但这时候的印度却觉得不能按照图纸上所写的来，因为这样做会让自己的研究出来的武器，一直变得极其的传统，那这时候的印度究竟是怎么做的呢？，那就是东拼一点西拼你一点，恨不得把其他国家最厉害领域的部件全都给买过来，结果买过来后，印度发现并不是所有厉害的设备放在一起，就能制造出一个实力强大的飞机了，因为很多设备，它们的性能是不能匹配到一起的，否则还会给飞机带来更多的弊端，很显然这一点印度完全就忽略了，这就导致印度，哪怕是1982年都没有研究出一台，属于自己的发动机和战机，本以为这时候的印度会吸取教训，但我们终究还是少瞧了印度，当时的印度确实有想法提出全面国有化，想通过这样的方式来应对潜在的边境威胁，当时印度还特意成立了航空发展局统筹，希望带动航天事业的发展，但问题是印度这些设计师实力实在太拉垮了，半天都没有办法把设计蓝图给设计出来，最终印度又只能灰溜溜找到法国的工作人员，希望他们能够借一点工程师给自己。，也正是因为如此，印度的航天发展才会变得如此拉垮。
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