在1980年代后半期的苏联，戈尔巴乔夫正在推进“反酒精运动”。很快，用于私酿酒的原料，如糖和酵母，在商店里消失了。据说，当时有苏联人甚至将擦鞋膏涂在面包上，然后吸取渗透出来的酒精。
由此可见，当时的苏联人民对酒的执着是非常惊人的，但在苏联饮酒者之间，也有一些令人羡慕的工作场所。其中之一就是苏联空军的地勤人员和飞行员。
实际上，从1970年代到1980年代的主力军用飞机中，有些飞机使用的不是对人体有害的甲醇，而是可以饮用的乙醇作为部分机体的冷却液或除冰剂。
在苏联这些飞机中，拥有最高品质“会醉的冷却液”的是MiG-25（北约代号：狐蝠）的侦察轰炸机型MiG-25RB。
最初，MiG-25使用酒精作为除冰剂。这种除冰剂被称为“夏伊洛”，在驾驶MiG-25在函馆降落的贝仑科所在的部队中，据说地勤人员经常在闲暇时饮用。
然而，MiG-25RB提供了普通版无法比拟的大量酒精。该机搭载150至180升的“水和酒精混合液”作为高空飞行时的冷却液。据说这种混合液有两种，酒精度数分别为30度和60度。普通的伏特加酒精度数为40度，所以这对于苏联人来说相当于稍微弱一些但仍在好喝范围内的酒精。
酒精度数较低的被称为“萨尔蒂加”，较强的被称为“马桑德拉”，据说地勤人员为了饮用而篡改记录，由于在数量上“足够出售”，因此在“反酒精运动”时代，这些酒精在苏联军内作为私酿酒流通。因此，也有人将该机称为“酒精运输机”。
然而，还存在着比MiG-25RB装载更大量酒精的飞机。那就是Tu-22超音速轰炸机。
据说该机体装载了400升稀释过的酒精作为冷却液，该机型所在的部队因此大量“生产”私酿酒，也有因被诊断为酒精依赖症而被解雇的军官的案例。
对于苏联来说，“反酒精运动”只不过是酒精短缺的序幕。1991年苏联解体后随之而来的物资短缺带来了更严重的后果。
当时，MiG-25正在逐步退役，只剩下一部分侦察型号。此外，Tu-22也被后继机型Tu-22M取代，该机型只装有5升酒精，这对当时的空军也产生了很大影响。这场“酒短缺”的事件或许也在一定程度上推动了戈尔巴乔夫辞去总统职务，而喜欢饮酒的叶利钦成为俄罗斯总统后不久就废除了这一运动。
据说目前俄罗斯军队运营的飞机中，也有使用少量酒精的，但似乎只有微量的酒精用于除冰液中。
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