近日有媒体报道，中国知名汽车品牌吉利旗下高端电动汽车子品牌极氪已经重启了在纽约首次公开募股（IPO）以筹资至多5亿美元的计划。针对这一消息，极氪在回复媒体的一份声明中表示，公司已向美国证券交易委员会（SEC）公开递交招股书，各项筹备工作正在有序进行中。
去年12月，关于极氪汽车美国IPO计划又有新的消息。有知情人士透露，极氪评估了投资者的需求后，一直在寻找合适的上市窗口，或计划在2024年2月在美国进行首次公开募资，希望能吸引投资者的兴趣。
一般而言，纽交所对企业上市的要求门槛相对宽松，因此一些初创规模化企业都在模式成熟以后选择用这一方式获得社会资本的注入，以推动企业的快速发展。
极氪成立于2021年，由吉利汽车与吉利控股共同出资成立，是吉利旗下高端电动汽车品牌。目前在售的车型有有极氪001、极氪009、极氪X、极氪007四款。
财务数据显示，2023年，极氪的营收为516.36亿元，同比增长62%，净亏损为11.35亿元人民币，较上年同期的亏损有所下降，此外，极氪2023年实现交付量11.9万辆，同比增长65%。从数据看，尽管面临亏损挑战，但极氪的销量和营收都呈现出较强的增长势头，今年3月销量达到1.3万辆，同比增长超过95%；第一季度累计销量达3.3万辆，同比增长1.17倍。极氪旗下的4款在售车型均成为细分市场的标杆，而第五款车型——极氪MIX——也即将加入产品线，进一步拓展市场。
值得一提的是，从2022年开始，吉利就在推动极氪IPO，2022年10月，吉利曾对外披露极氪的分拆上市计划，同年12月，吉利汽车在港交所发布公告称，极氪汽车于纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草案。
去年11月，极氪也曾向美国证券交易委员会公开递交IPO招股书，计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”，但在这之后，官方未公布发行区间和发行规模等数据。随后12月又有消息流出，称极氪评估了投资者的需求后一直在寻找适合的上市时机。
极氪CEO安聪慧表示，极氪在电动汽车领域的毛利率优势得益于产业链的垂直整合能力以及吉利的协同效应，未来，极氪还计划新增几款车型，进入更多细分市场，并力争（在香港会计准则下）实现扭亏为盈的目标。
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