骑行人最怕的是什么？当然是爬坡爬不动啊！到底怎么能爬得动？这些小技巧，都是大神分享的，快来学！学会啦分分钟拉爆别人！
想要在爬坡时像个专业车手一样，其实节奏很关键。你得把踩踏、功率和心率这三大要素搞定，爬坡就会变得比较轻松了！
每个人的节奏就像每辆车的马力和加速不同，刻意模仿只会搞乱自己的节奏。
学会找到自己的节奏需要时间和经验。
比如爬坡，需要腿力和踏频的配合，不过腿力并不是指大腿的爆发力，而是需要大腿肌肉的耐受力。通过重量训练和稳定的核心力量，可以提升肌肉的耐力，从而在爬坡时事半功倍。这也就是大家嘴里俗称的大腿了！
另外，爬坡对膝关节也有伤害，所以运动后的保养可不能懈怠。
爬坡的技巧都是在经验和骑行公里数中累积起来的，每个人适合的经验不同。当你累积了一定的骑行爬坡经验，我们可以通过一些方式来判断自己的进步。每周3-4天训练，至少50km起跳，骑就是练！骑得多了，就有力量了！
尤其在面对高强度的山地骑行时，要避免忽快忽慢、尝试间歇等不稳定的骑行方式，这会增加疲劳甚至导致折戟的风险。因此，想要轻松攻克山地，我们需要了解自己的功率和心率范围，以有效控制省力骑行。
运动补给的时机也非常重要，不要等到肚子咕咕叫的时候才补充能量。骑车的达人建议大家要少量多次地补充能量，这样才能让骑行时间更长久。
比如检测最大摄氧量、心率、骑行功率、路线计时等等指标，看看自己有没有进步。
通过不断的骑行训练，我们会越来越擅长在爬坡时选择合适的齿比，这对于提高骑行技巧非常有帮助。
别等到定竿、爬不上去再变换，那可容易损伤器材、车辆，还不如在爬坡前顺势调整策略呢。换档时机对于很多车友来说似乎总是抓不准，其实最简单的规则就是保持回转速，避免在最大功率时进行换档。否则不仅会破坏骑行节奏，还会增加机械故障的风险。
另外，爬坡路段先摇车把踏频拉高，速度提升后就会轻松许多。
最后教你一个小妙招，平时核心肌群也别忘了锻炼，先练核心再练腿，这样爬坡时腰部负担小。
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