以往新势力经营不善,我们可从车企生产线有无正常运作,组织人事变动看出些许端倪,但多半都难以实锤。如果是来自多名内部员工实名举报,那么基本上可以盖棺定论了。

近日,一个名为“XEV YOYO”社交账号发布了一则“告股东书”的文章。该账号认证主体为“上海悠遥科技有限公司”。

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“告股东书”这一文章主要针对的是悠遥汽车内部问题。文章列举了管理层几大罪状。其中包括董事长、首席财务官涉嫌销量造假、隐瞒实情、企业资不抵债、内部管理混乱等。

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这么大的瓜,还是员工自曝,看来悠遥汽车要火了。简单罗列下来,该公司存在5大“罪状”。

1、公司战略混乱,目标不清晰

2、销售业务被迫中止

3、融资不理想,涉嫌虚假销量以贷养融

4、财务管理混乱,一刀切停付货款导致供应商挤兑

5、无故停发员工薪水,暴力裁员

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不止这些,告股东书中还控诉了董事长路迪和首席财务官何江浩。没有清晰的战略规划、预算制度具体为,内部管理一刀切,导致公司2023年底时现金流断裂。

资金出现问题后,悠遥科技在全公司范围内中层降薪,强制裁员,赔偿金停止发放。此外,管理层还在年度报表中捏造7千万销售费用。

告股东书中披露,悠遥科技对外整体负债3亿,资不抵债,濒临破产。如今公司面临多起诉讼,上海和合肥的员工开始依法维权。告股东书末尾,还附上了员工的手印和签名。

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如此血淋淋的罪状,公司怕是难以公关了。并且这样的罪状发在官方认证的账号里,在外界来看,真实性无从质疑。

但是,反转来了。

4月11日午间,悠遥汽车发布《XEV官方声明书》称,官方账号遭遇未经授权的侵入,有人冒充全体员工的名义发布了告股东书的文章。

该篇文章中的信息严重失实,与XEV的实际情况完全不符,对此已经立即向公安机关报案,并请求进行彻底调查。

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51君翻看该账号的“告股东书”这一文章,发现已经没有记录。准确点来说,人为删除了。

正常来说,一家公司的社交账号都有相关的部门负责管理和运营,运营者有权限登录账号进行发布文章等操作,没有运营者权限的则无法登录公司账号。

所以声明称账号遭未经授权的侵入,听起来未免有点儿云里雾里。另外,声明虽然指出文章信息严重失实,但公司的相关经营状况,这份声明也并未体现。悠遥汽车的态度不免带有遮遮掩掩的感觉。如果内部没有问题,何不坦言相告呢?

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由于相关调查还在进行中,在此也不进行过多的揣测。说到悠遥汽车,可能很多人对这家品牌都比较陌生,要不是暴雷,都不知道汽车市场上还有这么一家品牌存在。

资料显示,悠遥汽车成立于2018年,总部在意大利都灵,国内公司在上海。创始人路迪、联合创始人陆斌都是汽车行业的资深人士。

相关履历显示,路迪毕业于汽车设计学院考文垂大学,曾加盟江淮汽车,在江淮汽车工作了12年,主导过江淮汽车筹建并领导江淮意大利设计中心。

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路迪

联合创始人陆斌,先后在上汽通用雪佛兰、吉利、奇瑞任职,2015年加入威马担任威马战略规划副总裁,分管战略规划和执行。2022年以联合创始人的身份加入悠遥汽车。

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陆斌

一位是前江淮高管,一位是曾经的新势力一线品牌威马战略规划副总裁,这两位高管的背景都不容小觑。

虽然悠遥属于国产品牌,但它的销售市场主要面向欧洲。许是嗅到了微型纯电车的商机,悠遥汽车首款量产车XEV YOYO就定位低速微型电动四轮车。2019年亮相意大利车展,售价在1.6万欧元左右(约合人民币12万),该车续航达到150km。

这样的售价在欧洲市场尚有优势,起码与售价1.99万欧元起(大约15.6万人民币)的雷诺ZOE对比还要低。另外,YOYO这款车还具备换电功能,没电的时候到服务站花10欧元换一块电池板就可以重新上路。

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更有意思的地方在于,这款车还能3D打印。像是侧门板、轮毂罩和前脸饰板等车身内外饰件支持个性化定制,并且能通过3D技术批量生产。根本不需要什么造车成本和研发成本。

凭着性价比以及便携实用等功能,YOYO上市后颇受欧洲市场欢迎,2021年悠遥汽车成为欧洲在售中国新能源品牌累计销量最高的车企。

2022年悠遥汽车还与欧洲能源巨头ENI(意大利石油公司)达成合作,开展换电能源网络运营。根据规划,预计到2024年底,换电网点将达到两三千个。

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乘着微型汽车发展的东风,悠遥汽车布局海外,商业模式算是成功的,至少在欧洲市场还干出了一番成绩。陆斌曾在接受采访时表示,YOYO之所以能成为爆款,在于好用、好看、便宜。

但以现有的市场发展速度来说,这种缺乏技术含量,靠着供应商优势赚钱的模式,并不能长久。

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2023年3月,YOYO的国内版上了工信部的审批目录。这里不难看出,悠遥汽车有回归国内市场的想法。现在,悠遥汽车还未在国内上市就出现了危机,此次负面不免让市场对该品牌产生质疑。靠换电服务体系,没有技术迭代的造车企业,能在国内市场生存吗?

对于悠遥汽车的爆料,除了曝光了管理层的不作为之外,同样暴露出了悠遥汽车没有核心竞争力的致命缺陷。随着国内新能源汽车市场席卷全球,像悠遥汽车这样的企业想要在内卷下保持良性发展,几乎是不可能的。暴雷,不过是早晚的事。

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