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看似统一，却在民族、宗教、政体方面处处充斥分裂，内部的摩擦从没消停过，这就是“散装国家”——印度。
而这之中，东北边境的曼尼普尔邦，更是印度东北部地区分裂的代表。
值得注意的是，此地距离我国仅仅160公里。
一旦它脱离印度，将会造成什么影响呢？
动荡的曼尼普尔
近年来，印度东北骚乱不断，最让人印象深刻的莫过于去年（2023年）5月的曼尼普尔邦暴力冲突事件。
印度的野蛮程度，总是能一次又一次刷新人们的认知。
在那场持续两个多月的冲突中，曼尼普尔邦陷入火海，性暴力也被当作武器使用。
虽然这对印度来说，或许已是常规操作，却依然骇人听闻。
女人被迫赤身裸体游街，接受一群男人的猥亵。
儿童被锁在汽车内活活烧死。
老人被钉在木桩上遭受虐待……
惨剧每天都在上演，两个月的暴乱共导致数万人流离失所，150多人死亡，近2千栋房屋烧毁。
而这样的事，也不是第一次发生了。
据印媒报道，曼尼普尔邦2020年与2021年平均每年都会发生60起危害公共秩序的骚乱。
这不禁令人疑惑，此地到底为什么这么乱？
其实根源主要还是当地的民族矛盾。
曼尼普尔邦有梅泰人、那加人、潘高人和库基人四大主要民族。
梅泰人主体中的主体，也是相对富裕的那一拨人。
贫困的库基人觉得梅泰人一直在挤压本族的生存空间，将之视为最大的对手。
双方一度你死我活，矛盾异常严重。
此次冲突就是因为梅泰族一女子失踪而起。
该女子死于野外被发现后，就传言四起。
有人说她被库基人所害，梅泰人一听便立马进行报复，双方进而演变为暴力冲突。
实际上，梅泰人的主要目的，只是找个借口闹事，争取曼尼普尔独立而已。
又有民族矛盾，又有分裂问题，中央政府和当地政府头疼不已。
然而，他们每次都只是简单粗暴地武力镇压，治标不治本很快又复燃。
久而久之，曼尼普尔陷入“打压－缓解－再冲突－再打压”的恶性循环怪圈。
尤其是由于军队的镇压手段残酷，反倒激起了更多的矛盾。
据美国“外交学者”网站称，曼尼普尔邦是印度反叛组织最为活跃的地区，也是犯罪活动最高发的邦之一。
而且，印度政府为了加强对当地的控制，实行了从本土向该地移民的政策。
结果可想而知，只会进一步加剧曼尼普尔的矛盾。
民族矛盾、宗教矛盾、叛乱问题交织在一起，该地乱成一锅粥，已经走向内战边缘，只差一把火就能爆炸。
曼尼普尔邦为何如此分裂动乱？
很重要的一个原因是该地在历史上并不属于印度。
历史渊源
曼尼普尔邦位于印度东北。
历史上，它曾是一个历史悠久的国家。
1826年英缅战争结束，曼尼普尔被英国占领后成为英属印度的一部分。
1947年，印巴分治前夕，曼尼普尔上下决心恢复独立，并建立了曼尼普尔君主立宪制共和国。
这下印度不乐意了。
他们理所当然地将曼尼普尔视作英国的遗产，于是软禁曼尼普尔王公，把曼尼普尔并入了自己的版图。
在曼尼普尔人看来，这一协议是曼尼普尔王公被迫签署的。
何况它无法代表曼尼普尔议会与民众，在法律上无效。
曼尼普尔的统治民族梅泰人以此为依据，从60年代起创建反叛组织。
其中最著名的有“曼尼普尔人民解放军”。
“曼尼普尔人民解放军”一听名字就十分引人遐想。
事实上，其灵感也正是来源于中国解放军。
其领导人比舍斯瓦尔无比信仰毛泽东思想。
其目标就是建立一个以马列主义、毛泽东思想为指导的社会主义国家。
除了梅泰人，曼尼普尔的那加人也把分离主义运动搞得有声有色。
那加人的目标更加远大，不仅想让曼尼普尔脱离印度，还要让整个印度东北部都实现独立。
说到这里似乎才算进入主题了。
曼尼普尔的分裂与动乱其实就是印度东北地区的一个缩影。
印度东北部与印度本土只有一条狭窄的西里古里走廊相连。
走廊那端相对稳定富裕，这边却动荡贫瘠。
除了曼尼普尔邦，东北还有阿萨姆、那加兰等5个邦。
值得注意的是，在印度人眼中，该地区有七个邦。
因为，他们还自以为是地加上了阿鲁纳恰尔邦，也就是中国藏南地区。
东北6邦，占全印总面积的8%，聚集了印度近4%的人口。
历史上，这6个邦都不属于印度。
因此，该地区自印度独立以来就不断爆发各类冲突叛乱，导致大量人员死伤。
截至目前，印度东北部约有40 个活跃的反叛组织。
它们的诉求大体都是谋求脱离印度。
东北部的动荡已经成为影响印度安全稳定的主要因素之一。
为此，有印度人建议，这块地又小又落后，超过三分之一的人都活在贫困线下，还不如独立出去得了。
这番话，莫迪听了可能胡子都要翘上天。
要知道，印度东北可是一处相当重要的战略要地。
东进战略
印东北部接壤孟加拉国、缅甸、不丹、西藏，著名的“英帕尔—科希马”战役就发生在印东北一带。
这里是二战时期英属印度的重要防线。
日本只要拿下这处“桥头堡”，就能截断中国战场补给线、挥师南亚。
从此就能看出，印东北的特殊战略意义。
它除了屏障抵御外敌，还有更多的作用。
此地虽穷，却蕴藏着丰富的石油、水力、森林资源。
只是基础设施落后，长期动乱导致其得不到有效开发。
一旦开发出来，不光能平衡印度区域经济，还能在一定程度上解决东北的暴力冲突。
借着东北区位优势，还可以将其打造为通往东南亚的大门，增强印度对东南亚的影响力。
尤其是与缅甸的连通。
印度向来敌视“一带一路”，将孟中印缅经济走廊当作极大的威胁。
因此，他们一直有计划打造印缅泰公路，反制“一带一路”。
另一方面，印东北包括了印度与中国有争议的藏南地区。
据美媒称，印东北不管是文化、习俗还是长相，其实更接近中国或东南亚人。
他们因此常被土著喊作“中国人”，没少遭受歧视。
可想而知，印度会如何加大对此地的掌控力度，同时借着印东北的建设，增强在中印边境的战略纵深。
比如，印度计划在阿萨姆邦修建的战略性项目。
一个多拉—萨迪亚大桥，横跨布拉玛普特拉河，全长9.15千米。
北岸的阿尼尼地区，甚至距中印边界直线距离，只有100千米。
该桥设计为军民两用双向双车道，可穿行60吨重型坦克。
有了它，阿萨姆邦到藏南地区缩短至4小时路程。
除此外，还有一个色拉山口隧道，目的在于缩短陆军第4集团军司令部与达旺地区的陆路距离。
非但这样，印度还将在藏南地区修建高密度的公路路网，一切都是冲着与中国抗衡去的。
当然，要想实现上述目标，还得回归现实搞经济，不然都是纸上谈兵。
印度不是没有大力投资扶持，口号也提了很多，但以印度的资金技术还是很难办。
于是，他们就把日本拉进来参与印东北的开发建设。
为什么选日本呢？
因为日本有实力，意愿还特别强烈。
开发混乱的印东北可不是什么容易的事儿，日本显然不仅是冲着商业利益来的。
他们也看中了印东北的特殊位置。
通过基建合作，其大概能逐步渗透印东北能源、商业、教育等多个领域，借此影响南亚、东南亚，配合美国的印太战略。
同时，日方还可以基建合作为由，插手中印边界争议。
这也是为什么，就在2015年日印达成合作后，岸田文雄访印就公然称藏南地区属于印度。
不得不承认，日印合作开发印东北确实值得警惕。
这块战略要地要建设打造成桥头堡并非易事。
该地的动荡也不会轻易随着地区的发展而平息。
东北地区并非印度唯一的不安定因素。
印度野心足够大，实力却远跟不上来。
他们总是将目光投向外部，不正视自身的分歧与矛盾。
当下印度国内的紧张局面，恰说明了为什么印度永远也无法形成向心力。
参考资料
李益波.印度东北部地区:日本在深耕[J].世界知识,2017,(17):34-36.
马得汶,李金轲.印度曼尼普尔邦的民族社会问题探析[J].东南亚南亚研究,2009,(04):53-59+91.DOI:10.13848/j.cnki.dnynybjb.2009.04.011.
胡博峰,王晓娇.印度东北部为何骚乱冲突不断？[N].环球时报,2023-05-19(007).DOI:10.28378/n.cnki.nhqsb.2023.004885.
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