引言：
近日，马斯克宣布特斯拉全球裁员10%，按2023年底全球员工总数140473人，此次裁员波及1.4万人。
中国区的员工数没有明确值，据互联网记忆21年就有19000人，估摸目前是超过此数量。
中国区的裁员赔偿：最高获得N+3赔偿。
基本每家店都有人被裁。特斯拉这次大范围裁员据悉还波及上海工厂，上海浦东临港特斯拉工厂的员工们已经收到了官方的邮件。4月16日早些时候另有知情人士表示，特斯拉中国这次裁员比例远不止马斯克说的10%，销售部门是裁员重灾区。知情人士表示，此次裁员有的部门将优化30%～40%，个别部门优化50%。其他部门普遍在20%，补偿从N+1到N+3，当天谈完即走就是N+3。
特斯拉为什么要裁员？
马斯克：降本增效
马斯克在全员信中这样解释裁员的原因：“随着公司的快速发展，某些领域出现了角色和工作职能的重复。在我们为公司下一阶段的发展做好准备时，为实现降本增效，审视公司的方方面面是极其重要的。”他表示，这是一个艰难的决定，但公司必须这样做。
深入分析调研后，特斯拉裁员原因大致有3点：
1、销量放缓，4年来首次下降
特斯拉在2024年第一季度的交付量达到了38.68万辆，这一数据同比下滑了8.5%，这一销量表现远低于市场预期，分析师平均预期特斯拉交付量约为45.7万辆。
2、2024年以来特斯拉股价下滑接近40%
整个2024年Q1特斯拉股价在持续的下跌中走完，偶尔有起伏，但总体下跌趋势不变，截止最新2024年4月，股价从最高265美元跌到157美元，下跌近40%。
3、产品线更新慢，卷不动
特斯拉产品线在最近两年没有更新过了，下图中被罩住的是更轻量化的特斯拉汽车（内部代号为NV91），价格预计会是25000美元（18万元）左右的一款平价车，马斯克对于这款车寄予希望，这款车会在墨西哥工厂进行量产。
不过墨西哥工厂延期了，投产预计25年底，但是更有媒体报道特斯拉高层取消了“NV91”计划，所以这款向下市场的平价车前头更加扑朔迷离，前途未卜。
畅销5年的modelY 在同类竞品中已经失去性价比。在特斯拉犹豫要不要继续造2.5万美元（18万人民币）的平价车的时候，中国对手已经将产品下探到1万美元（7万人民币）。
马斯克自己也坦言“如果没有贸易壁垒，中国电动车企能摧毁世界上大多数竞争对手。”
结语
《马斯克传》的作者沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）将马斯克形容成一个游戏成瘾、极度追求戏剧性的人，如果没有足够多的挑战来让他持续战斗，他就会制造新的挑战。
这次，特斯拉又回到了他熟悉的困难模式。
平价车在犹豫的同时，特斯拉宣布将于8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi），试图借助自动驾驶FSD来扭转局势。
那么，面对激烈的市场竞争以及日益严峻的监管环境，FSD能拯救特斯拉吗？
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