科尔维特E-Ray在去年的北美车展正式亮相发布,其搭载的动力系统由6.2L V8发动机与电机组成,发动机的最大功率是502马力、637牛·米(总功率674马力),0-96km/h加速时间仅需2.5秒,0-400米加速仅需10.5秒,尾速达到209km/h,成为了最快的量产科尔维特。
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虽然它原厂就拥有如此强悍的动力性能,但对于那些富裕且有追求的人来说还是远远不够的,于是美国一家名为Lingenfelter的改装厂联手Paragon Performance和Trifecta创造了世界上第一辆带有增压器的科尔维特E-Ray。
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Lingenfelter非常擅长于改装科尔维特,但也仅限于搭载纯燃油系统的科尔维特车型,然而全新科尔维特E-Ray搭载的却是混合动力系统,对它来说无疑是极具挑战性的,这也是它联手另外两家当地知名改装厂一起破解Corvette Stingray操作系统的主要原因。
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在Corvette Stingray操作系统被破解,并且得到重新构建之后,Lingenfelter接下来的工作就是针对动力系统的机械零部件进行修改和优化,不仅为它的发动机加装了Magnuson TVS2650 Stage 1 C8增压器套件,还更换了锻造活塞,并且升级了气门弹簧和推杆。
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为了适配升级后的发动机,冷却系统也必需同步升级,但受限于混合动力系统电池组的阻碍,冷却系统原本的位置已经不适用,为此Lingenfelter只能在将定制升级的冷却系统移至底盘中央位置。此外,它的进气及排气系统都经过了升级。
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需要注意的是,驱动电机的动力没有任何变化,整套混合动力系统的工作模式也跟原厂时是完全一致的,可见唯一升级之处就是发动机。在经过上述一系列的改装之后,发动机的轮上功率提升到744马力、轮上扭矩提升到1074牛·米,0-96km/h加速时间是2秒,较之于原厂缩短了0.5秒。
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