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放眼中国汽车行业，恐怕很少有哪一款车型的热度能比得上小米SU7了，这款车还没有发布之前，就已经引发全网关注。发布之后，大定数量更是创造了中国汽车行业记录。汽车交付之后，大街上出现越来越多的SU7，引发路人围观。
面对如此之高的热度，自然少不了多番检验和探查，于是央视名嘴轮番上阵，雷军不愿讲的小米 SU7内幕全被抖了出来。
小米是汽车行业真正的小白，雷军的三年前宣布为小米汽车而战，正式进军汽车市场。那时候的小米一切从零开始。虽然没有造车经验，但由于中国汽车产业链的成熟，再加上小米组建了大批工程师，专家团队，让小米少走了很多弯路。
三年时间，小米成功把汽车给造了出来。经过小米官方和各路博主的测评，相信大家对小米SU7或多或少都有些了解。但除去汽车配置本身，这款车背后的产业链以及制造流程，所涉及到的小米自研核心技术等等，外界就有些陌生了。
央视名嘴康辉，撒贝宁轮番上阵，为小米SU7站台，让更多人了解雷军不愿讲的小米SU7内幕。
先来看看康辉说了什么，在SU7发布之后，康辉就在《主播说联播》节目中表示北京正在加快集成电路，新能源汽车等一批标志性项目的发展，其中康辉就举例说明了小米位于北京的汽车工厂，每76秒就有一辆汽车下线。
康辉也表示，这离不开我国有完整的工业体系和供应链有效支撑。康辉之后，撒贝宁也下场为小米SU7站台了，而且是实地进场考察。
在撒贝宁探访小米汽车工厂时提到了很多小米自研的技术，包括9100吨自研大压铸，29个实验室严把质量关，AI产线等等。庞大的几乎看不到几个人，这都是得益于自动化的成果。
甚至车辆还模拟在冬季严寒环境运行下的表现，测试小米SU7在极限工况下的表现。即便是在这样的低温条件下，SU7充电速度在同级别产品中也要快20%，续航能力也是行业领先的。
最后撒贝宁总结：“小米和其他科技企业的加入，会给中国汽车产业带来全新的变革和活力，用新质生产力去引领新能源汽车的产业浪潮。”
不难发现，康辉和撒贝宁的介绍和各路博主不同，网上的测评博主主要基于车辆本身，强调配置性能和驾驶体验，这些也是雷军在发布会等场合中重点介绍的。毕竟需要从产品力入手，让消费者能够了解到这款车的更多信息。
但康辉和撒贝宁将小米SU7与中国汽车产业链发展结合起来，从小米汽车各项自研技术入手，向世人展现出中国新能源汽车蓬勃发展的趋势。小米SU7的成功或许只是一个缩影，它代表中国汽车产业正在迅速崛起，走向世界。
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