香港的建筑工人高薪，已经不是什么新鲜的话题了，香港建筑业总公会每次宣布调薪，都能充分调动媒体的神经，发几篇稿子，感叹一下在香港当建筑工真好，可以收获高薪、迎娶白富美、走上人生巅峰。
日薪单位：港元HKD/日
来源：香港建造业总工会
这样的高薪水准，甚至能吸引到不少香港本地名牌大学毕业生！时不时都能传出“硕士毕业生做扎铁工人”的新闻。
来源：香港经济日报
所以，下一次在马路边、地盘门口看到挥汗如雨的工友们，可要对他们刮目相看了，这才是一帮上班搬砖和泥、下班咖啡小酒的中产阶级呢！
香港建筑工人收入高的原因，其实很简单，供不应求。学过经济都知道，供求决定价格嘛。
不过，最近香港建筑业本地工人发现：情况好像有点不对啊...
倒不是行业工资降低的问题，而是：
“现阶段，根本不好找到工作！”
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有点儿不对劲...
就像开头去做“扎铁”的中大硕士生，他透露现时日薪$2000，平均一个月有4万元，但扣除红日假期和日常开支，人工并未有想象中高，公司还经常拖欠工资，接近月尾才会发放上月工资。
还有其他扎铁工人表示：
去年8月开始工作减少，每个月工作日数递减，由20日、减至15日、再减至数日，上月只开了两日半工，赚了5000多元，本月更是一日工也未曾开...
此外，香港建造业的招聘工作，近期则开展得异常顺利！
昨日，有超过百名的扎铁工人到九龙湾建造业议会服务中心参与招聘会！
来源：HK01
乍一看，香港建筑业怎么看都不像“供不应求”的样子，更象是“供过于求”？怎么一回事？
香港建筑行业的扎铁工人就抢先发话了：
之所以有这种“异象”出现，是和输入外劳有关！
原来，香港经历了“移民潮”及3年疫情打击后，各行各业出现人手不足，运输、建造更是大大缺人！
“但香港要拚经济，就需要加快房屋供应和基础设施建设的进度。如果由于人手不足而延迟工程，这将对经济发展产生不良影响，并不是一个明智的选择。”
人不够，咋办？从内地或境外招呗！
基于此，港府于去年批准建造业和运输业分别输入约1万和8000名外劳！
并表示：计划要求僱主不得以输入劳工取代原来在职的本地僱员。如需裁员，僱主应先裁减输入劳工。
来源：星岛头条
建造业输入劳工计划推行至今，已接受三轮申请。
据发展局公布的资料，三轮申请共批出49个公营工程合约、共7107个配额，据工种分项，当中钢筋屈扎工占712个配额！
在不影响本地就业的情况下，输入外劳把人补齐，原本是件好事。然而，事情似乎未能像港府预料中的发展...
除了上述的“开工日期少”、“承建商拖欠工资”外，还有工友表示：
“我们被裁员了！”
地盘在外劳进场后，承建商就陆续以工程完结为由让本地工人离开、不继续聘用，质疑地盘是以外劳取替本地工人。还有工友表示：
“以往找工只需要打电话给行内熟人，很快便能找到工作，但是从今年农历新年开始，他电话打了个遍，上月至今也只工作约10日...
“你不赶紧停下来，那我们怎么办呢? 输入外劳都要保障香港工人。”
来源：HK01
于是，香港建造业总工会今早也在现场发起联署活动反对继续输入外劳，收集逾160个签名，要求发展局不要再输入扎铁工种的外劳。
业内人士也表示：
“港府去年推出行业计划，让公营工程优先输入外劳，却错判私营市场发展，因此当局须留意到本地工人的就业情况，放缓、甚或煞停输入外劳。”
那么，情况是不是真如扎铁工人所说：输入外劳导致“被减少工作量”甚至“被裁员”呢？
目前，香港发展局表示会持续密切监察建造业最新的人力情况，如需裁员，僱主应先裁减输入劳工。倘若收到有关个案，证明属实，局方将会作出行政处分。
来源：网络
可以看出，港府并未正面回应该问题。
但无可否认的是：目前建筑行业的不景气，少人买楼，导致发展商也不买地建造房屋，也是导致本地工人“少工开”的主要原因之一。
一波未平，一波又起。
这边建筑业刚发声完，另一“用人大行”——运输业，也坐不住了，理由是：
“港府的相关政策，恐怕令香港本地司机失业。”
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香港运输界：恐本地司机失业
近年来，香港建筑公司采用“组装合成”建筑法施工！
即：预制组件主要在内地工厂制造，其后以低于港人跨境司机3分1，甚至一半的工资，聘请内地司机将预制组件由内地运送来港，送到香港地盘并卸货！
来源：星岛头条
但这种做法，其实是违法的！
因为要进入地盘，须配备身份证、平安卡及工人注册证的“地盘三宝”。
但平安卡的相关课程现时只有香港居民或相关认可人士可报读！
也就是说，没有平安卡的内地跨境司机，是不可以进入地盘的！只不过，近些年许多地盘管理人员都是“睁一只眼，闭一只眼”罢了。
早前，为了堵住这个漏洞，劳工处与业界商讨：
现时跨境司机中有20%是内地司机，数量不少，将强制要求他们报读安全训练课程，以便他们取得平安卡，可以合法合规进入地盘！
来源：香港人力资源有限公司
无可否认，为了内地司机的安全着想，这个出发点是好的。但这个政策却还是让香港运输界非常担心：
“这恐怕会引起“变相输入外劳，影响香港本人工人就业！”
因为现时本地跨境司机除运送生鲜蔬菜，从内地运送预制组件及建筑材料来港亦属主要工作，可是日后若工资较便宜的内地司机亦取得平安卡，变相可以名正言顺，直接驾货车进入香港地盘，恐与香港司机竞争！
来源：星岛头条
另外，不仅运输业担心，建筑业也同样担心！
因为有内地司机运载预制组件来港后，更被要求协助卸货...（虽然这是违法的，但有许多承建商就是要求内地司机这么做。）
这就不单是进入地盘了，而是直接上手在地盘工作了！
因此，业内担心开放平安卡课程给内地跨境司机，会同时影响香港运输业及建筑业的本地工人就业。
这对港府来说，仍是一道难题。
最后，小编想问问大家：你觉得港府应该如何做，才能保证不影响本地工人的工作机会呢？
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