云丘山by UTMB，一个理由打败N个理由|utmb|云丘山|越野

作者｜灰兔

编辑｜晏懿

图片｜傅鑫源、李英杰

因天气原因，

云丘山越野赛by UTMB百英里组别在开赛前夕启用备用赛道，

并出台了一系列措施，

参与者各方是怎么做及如何看待的。

安全是最重要的。

这句话被说了很多次了，几乎已是陈词滥调。

最重要，这个词的意思是，你可以有N个理由，每一个都很合理，但是和安全对立的那一刻，只有它是理由，对面的只是借口。

具体发生了什么？

2024年4月18日下午7点，组委会收到消息，由于华北大范围降雨，吉县山里的小气候即将发生变化。

这件事很快得到了验证，第二天，山西降温15度。这件事突如其来，在之前每天更新的天气预报里，比赛日的天气是多云。

很快，组委会提供了政策：调整起终点，将原本重点宣传的壶口瀑布放弃，换成一条143km，爬升更高的路线。

两个起终点距离138公里。

这些事情是在一晚上完成的。

零点，所有选手都接到了通知，组委会一个一个电话亲自通知，有些人开了免打扰，醒来之后看到的是七八个未接来电。

这个晚上，所有工作人员都是客服。

第二天，所有100英里的选手都已收到消息：所有参赛选手无论是否完赛，均提供三百元的补贴。想要退赛的选手，提供全部的参赛费用和来回路费。调整后的时间很充裕，原本的比赛时间在中午十二点，变更后的比赛被调整到四小时后，从壶口瀑布到现在的起点中和广场需要一个多小时，从十点开始，组委会安排的摆渡车持续运送选手，直到所有人到达云之上饭店。

在饭店，选手们被摆渡车一波一波的送来，彻夜未睡的赛道总监姚琦杰在台上重新讲解了一下新的赛道，由原本的高速赛段变为技术赛段，他们连夜联系了UTMB方，确认难度和变更前相同，完赛后同样提供四个跑石的积分奖励。

云帆对于组委会的安排不太满意，他和人打听：“赞助商名额能退钱吗？”得知免费名额不能后，有些失望，他从五百公里外的焦作过来，坐的城际铁路，路费花了36元，“从焦作到晋城是10块钱，从晋城到临汾用了三个半小时，花了26”。按照云丘山组委会的退费政策，实报实销，“退了的话，回去肯定要坐飞机嘛。”大家都笑起来。

云帆并不觉得组委会的调整是合理的，他上一场比赛是温岭黄金海岸，“没必要调整，温岭也就下了点小雨，大家都完赛了。”

在这点上，一边的跑者和他产生了冲突：“温岭下的是很大的雨”。

他姓程，从浙江绍兴赶来，上一场比赛同样是温岭，他们两个人甚至是同一个组别，都跑完了70km。

云帆坚持自己的意见，“没有冰雹，就是小雨，不影响比赛”，他觉得，越野应该是更粗粝的项目，而云丘山的组委会过于小题大做。

“人心不足就要蛇吞象了，他们想做的太过了，路线改了，比赛费能退，连交通费也退，住宿费也退……”

没有一份应急预案是完美的，但是云丘山似乎有这样的野心。

程先生退赛了。

“为了UTMB的跑石来的”，但是比赛线路调整后，距离少了22.7km，他觉得这不是一个完整的赛道了。

“我觉得他们可以把距离拉长些，哪怕做一个折返点，让大家跑到壶口瀑布再跑回来，这也是一个完整的比赛，一百四十公里的距离太可惜了。”

他打算利用这次组委会退款的机会，明天去五台山玩，“毕竟壶口瀑布跑不到了”，谈及到对组委会的态度，他的想法很明确：“这场比赛说是下半年还要办，那时候我肯定来，组委会很负责，不出意外的话，会是一个完整的赛道。”

张耀伟是组委会邀请的多届资深选手，在比赛之前，我代表越野一百和他关于这件事聊了很久，他和我说了自己的看法。

越野100：你觉得这次云丘山百英里赛道调整存在什么问题？

张耀伟：距离短了，我觉得这是比赛现在最大的问题。

应该会有一些人退赛，我能理解他们的想法。哪怕多绕一绕圈，把这个距离绕出来。像是去年北京TNF 100，在滑雪场绕圈，大家也认可了那是百公里。事实上，百公里和百英里之间是个不尴不尬的距离，崇礼168有个130公里组别，报名的人少，为什么？你跑完了，说是一百公里跑的又多了，说是一百英里又心虚，距离没到。

我看了调整后的赛道，距离缩短了，爬升提高了，从原本的高速赛道变成了技术性赛道，这应该是为了满足UTMB的要求。但我觉得这种方式可以稍微换一下，爬升不需要那么高，距离适当延长，退赛人数会少很多。我能理解，留给组委会的时间太紧张了，尤其是五十公里和百公里也在同步比赛，比赛之间的行进方向也会对赛道造成影响。

需要考量的因素太多了。

越野100：你觉得组委会这次的补偿标准如何？包括退赛全额退款，报销路费和住宿费，以及参赛选手每个人三百的补助？

张：关于这一点，我觉得完全没问题，问题是同行可能会介意，介意它把标准拉得太高了。把云丘山作为一个标准，其实是不太现实的，因为这里涉及到景区和组委会的深度合作，这是是难以复制的。就像是无锡马拉松结束之后，有些小比赛会被吐槽，说完赛包太空了，但其实那些小比赛也尽力了，它确实没办法做到无锡那样。

越野100：这次组委会为了天气，对路线进行大刀阔斧的调整，你对这件事有什么看法？

张：生命至上，组委会实实在在做到了这一点。强对流天气是个概率事件，概率很低，但你不能去拿选手的生命去赌。大部分时候是安全的，但不代表这样去赌是正确的。

越野100：你觉得这次云丘山组委会的表现有没有独特之处？

张：执行力，他们的执行力太强了。组织其实是一个非常复杂的问题，一般的组委会没有那么多工作人员，而且像这种大型的连夜改动，涉及到了很多供应商，他们未必会配合，因为他们都是独立的。但是对于云丘山，这些都是它们自有的，所以它具有很强的调度能力，其他比赛没办法这样做，比如现在放弃壶口瀑布这个起点，很多人可能就不干了，坐地涨价，或者干脆不配合。

所以这种抉择，我觉得只有云丘山能做到，只有云丘山能执行下去。道理大家都能想到，但是没有这种执行能力，甚至它宁愿把比赛中途熔断掉。

越野100：你现在对于比赛有什么样的感受？

张：之前这个比赛是一个高速赛道，现在变更成了技术性的赛道，公路更少了，山间的原始道路更多，这样的赛道会更具有挑战性。下一次的比赛我应该还会过来，壶口瀑布是一个卖点，也是一个遗憾，下次肯定会想弥补这个遗憾。

组委会，路璐：

越野100：你们对参加比赛的百英里选手，无论是否完赛都有三百元的补偿，是因为距离吗？

路璐：是的，客观上距离缩短了，很多选手为了长距离而来，所以我们按照比例折算了一下，把这部分的费用返还给他们了。

越野100：这次比赛，大家对于组委会的做法都很满意，不满主要集中在赛道距离上，这次调整后的赛道为什么缩短距离增加爬升，而不是反过来，降低爬升维持距离？

路璐：对这一点，我们很遗憾，但这条路线是不能更改的。

我们先下了变更原本路线的决定。

下午的时候，我们收到天气的通知，然后就在开会研判：如果我们冒着风险在黄河进行比赛，会不会增加选手的风险？

在那里有两个路段非常狭窄，土质松软，一旦下雨，有大量选手从这里经过，我们的救援力量能不能及时赶到？

最后我们协调了一下，宁愿放弃这段路，那段路有将近4km长，在这4km当中，任何一个地方发生安全问题，后果都不堪设想。

那我们为什么要选择现在这条赛道吗？赛道的问题我们很清楚，但是这条赛道我们之前做过，这是我们最熟悉的赛道，在这条赛道上出现任何问题，我们都知道怎么处理。从安全角度，这条路线是我们最好的选择。至于距离问题，这条赛道的爬升已经很高了，我们连夜联系了UTMB方，他们认可了我们的赛道变更。如果我们为了距离再把赛道延长几十公里，那么这个赛道的难度就会严重超标，在下雨的情况下，我们不希望选手会有这样的体验。

所以很多选手可能会不理解，但是我们觉得这条赛道对我们是最好的选择了。