“穷死不拉管，饿死不拉卷”，早已成了货车司机的至理名言，钢管和钢卷相当考验司机，危险系数相当高。尤其因为钢卷立着放，稍有波动直接就冲着驾驶室来了，动辄十几吨的钢卷砸在驾驶室的感觉是什么样？相信大家也能够有所体会。所以宁可拉一些运费比较少的货物，也不敢对钢卷有所企图。但在我们看来，这问题非常好解决，不就是容易在急刹车时挣脱吗？把钢卷平着放不就行了吗？你以为这些司机们没有想过吗？因为不划算。这些年货车司机的日子也不太好过，主要是运输行业也有所饱和，而运费更是一天比一天低。但即便如此，该拉货还得拉货。但想要获得非常满意的订单，并没有那么容易，所以在无奈的情况下，如果有拉钢卷的活，自然也要接下。但往往这一路都是心惊胆战，根本不敢开快，怕到时候一个急刹车，钢丝绳四散，钢卷迎面而来。可是即便如此，也很少有人将钢卷平着放。但确实没办法，因为钢卷太重了。即便是最小的钢卷也可以达到3吨左右的重量，此外甚至还有高达20多吨的钢卷。一旦放到车上就没有什么余地了，立着放虽然路上危险，但是到地方很快就能卸下来。
可是如果平着放的话，还真没有什么好的办法往下卸，别看我们现在工程机械发展挺好，想要把放平的钢卷弄下来，还真的需要费点儿手续。因为现在卸钢卷主要是用吊车或者叉车，钢卷中间的卷心正好可以穿过去，非常好固定，轻轻松松就能把钢卷从车上拿下来。可如果把钢卷平放，这些操作就没有办法实现了。那难道平放的钢卷就卸不下来了吗？当然也可以，只不过手续复杂一些。先用底部托盘把钢卷托起来一点，随后利用工具穿过间隙来搬运。很明显效率很低，而且花费更大。当然除了装卸不便的原因之外，货主也不愿意让钢卷平放，因为这会对于钢卷造成很大的损害。由于平放时，卷身和车底接触面积很大，这个时候摩擦力也会相继增加，就会造成钢卷的损坏。人家掏钱最后肯定想要一个完整的产品，如果中间磨损损坏，自然不愿意。到时候货主肯定会找货车司机的麻烦，收到投诉更是轻轻松松。最后运费有可能就会打折，而且卸车的时候也非常浪费时间，这些货车司机也等不起，毕竟有这时间早就已经在返程的路上了。所以绝大部分货车司机还是将钢卷竖着固定。那么既然选择这种方式，该如何进行固定呢？
对于这一点，货车司机那是相当重视的，毕竟这个关乎到自己的身家性命，马虎不得。所以一般来讲，铺防滑草垫只是基础操作，再搞一些木架子固定。当然最重要的还是用钢丝绳拽紧，简直可以用五花大绑来形容。可即便如此，每一次拉卷都像是走在鬼门关似的。所以你在路上，可以看到拉水果蔬菜的货车一路疾驰，车上的轮胎感觉都快冒烟了。可画面转到拉钢卷的货车，那叫一个慢，根本不敢快一点儿。毕竟这些司机也算是见过世面的，大钢卷压到驾驶舱的场面也见过不少，感觉驾驶舱就像是一个废纸壳一样被压扁了。毕竟钢卷这么重，本来惯性就大，稍微给点儿速度，就如脱缰之马根本拦不住。所以速度慢没事，千万别出事儿就好。现在有专门拉钢卷的车，有好几个凹槽，直接放在凹槽处，可以把钢卷稳稳的放到哪里，即便有急刹车，也不会让钢卷直飞驾驶室，那绝对相当安全。虽而且装卸很方便，把所有问题都解决了，但是很少有货车司机会选择这样的货车。选择这种货车，问题都解决了，为什么还不愿意呢？归根结底还是吃饭的问题，对于货车司机太过于鸡肋了。首先大货车的订单不仅仅是拉钢卷，普通大货车什么类型的货物都可以拉。可上手的那种特殊货车，直接把自己的路给锁死了。如果仅仅只是拉钢卷的话，恐怕饿都饿死了。所以为了生活，还是会用普通的货车去拉钢卷。那么你看到过路上拉钢卷的大货车吗？
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