见证历史！新能源渗透率超过50%，买燃油车的人正式成为少数派

根据乘联会最新发布的数据显示，在4月1日-4月14日期间，新能源车的批发渗透率和零售渗透率均已超过50%，2020年国家制定的“2035年渗透率超过50%”的目标，已经提前11年实现。

这也就意味着，新能源汽车已经以极快的速度取代燃油车、成为市场的主流，购买燃油车的人正式成为少数派。

这背后的三方面原因，其实不难理解。

一方面，正如比亚迪在DM-i混动技术发布会上所说，其具备的“快、省、静、顺、绿”即加速快响应快、省油省电省钱、行驶安静、运转平顺、绿色环保特点已经在产品竞争力上全面超越传统燃油车，兼具燃油车和纯电车的优点。

另一方面，合资燃油车市场因其产品竞争力落伍、新车投放节奏缓慢、售后服务不佳等诸多自身原因，终端销量可以用溃败来形容，当年的合资车头牌风光不再。从3月销量来看，日系仅有一汽丰田一家进入销量榜单前10，曾经风光的法系、韩系也逐渐沦为小众，退市只是时间问题。

最后，也离不开中国新能源汽车行业的不懈努力。随着新能源渗透率的逐步提高，相关汽车产业链也得到了蓬勃发展。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。电池、电机、电控等关键零部件的制造成本下降后，让新能源车的竞争力大幅度增加，加之充电设施的建设与运营，给用户带来了更加便捷的用车体验，也真正助力中国新能源汽车发展领跑全球。