这些日子，北京的出租车司机们都在说一个事实，就是平台不给出租车司机派单，哪怕你离乘客很近，哪怕你离乘客只有一两百米的距离，这活也不会派给你，大活不要想，有时屁活都给不到你头上。
上周五的下午五点多，一位党员车队的队员给我发来信息说，我们车队的满分优选司机有时都是一个多小时不给单，已经成了常态了。而造成这种局面的原因很简单，今天下午一点半左右，滴滴给不合规快车司机发的订单，您看看他们的公里数跟这个价格，这不明显的就是不良竞争吗？
而另一个方面，因为路上没有乘客，平台又不派单，造成许多司机只好到场站排队，不仅出租车多，网约车也不少，于是又进不了站。就在口上堵着。
今天下午就是个典型的例子，三四点钟的时间，就是上边说的情况，没有活的司机只好到场站排队，却堵着走不动；四点半左右天上开始下起了雨，有些地方的雨还不小，按理说此时打车的人应该不少，可是平台依然不给出租车司机派单，却紧着那些快车和他们能收上佣金的车派单，一些在西站等活的正规出租车司机眼看着那些非法的快车一辆辆的离开，而自己却没有活，只好往场站里排队、拉活。
随着晚高峰时间的到来，加上车行缓慢，交通的拥堵，场站又开始断车了，这时平台的车辆不够，平台又开始给司机们派单了，尽管是小屁活居多，可是司机们还是乐此不疲，所以，各个场站基本上都是断车状态。
这两段视频，一个是17点36分南站北广场，调度人员在各个群里呼唤出租车司机到南站北广场来接乘客；
而另一段视频是晚上18点27分，调度人员在告诉大家南站东侧断车，让附近的师傅们快来支援。
而面对晚高峰的时间又是平台给出租车司机派活的高峰时段，尽管是小活和小屁活，但是司机们这时不是路过场站，不舍得放弃平台的派活，自然放弃的是场站排队的乘客。
这好像是个怪圈，是个难以走出去的怪圈，其实不是，我们会在以后的时间里与大家交流如何在网约车平台资本的运作下不道德的情况下如何走出怪圈，还出租汽车行业一片美好的前程。
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