马斯克如果不加紧努力，可能真的会被中国车企远远甩在后面。就在前几天，马斯克宣布特斯拉将在一年内投入100亿美元用于自动驾驶技术。

100亿美元相当于约700多亿人民币。即使对于马斯克来说，一次性投入这么多资金，他认为自动驾驶技术实在太过复杂，再多的投入也不为过。

关于自动驾驶技术的难度，马斯克拥有最高的发言权，他一手打造的特斯拉在这方面也遇到了不少困难。

回顾2016年，特斯拉的自动驾驶系统由于无法识别白色物体，导致连续发生多起事故。由于这些事故较为轻微，特斯拉被迫暂停陆上测试，进行大规模算法修改后才重新开始测试。

然而，即便经历了这些挫折，特斯拉的自动驾驶技术仍然屡屡受挫，问题未曾停止。

举个例子，就在去年8月，一辆特斯拉汽车在北美自动驾驶时未能识别路边的应急车辆，导致与警车相撞，造成5名警察受伤。

今年2月，一名特斯拉员工在北美酒后驾驶一辆搭载FSD贝塔测试版的特斯拉汽车发生重大车祸身亡。特斯拉是最早推出自动驾驶技术的汽车之一。

提到特斯拉时，国内网友对此非常敏感，他们常常拿特斯拉的技术创新与国内车企的造假问题相提并论，以此来贬低中国车企。

因此，特斯拉的自动驾驶一度是其重要的卖点之一，但想要开通这项服务需要支付高昂的费用，价格一度高达上千美元。

然而，特斯拉的自动驾驶技术在一些方面存在问题，尤其是其纯视觉自动驾驶方案被批评得很严厉。这种方案依赖于摄像头识别路况，这种做法的优点是成本低廉，但其缺点也很明显。

例如，在积水路段，摄像头无法识别水下情况，如果水下有坑洼，就会导致危险。此外，强光照射、雨雪、大雾等环境也会影响摄像头的感知能力。

虽然摄像头是模仿人眼的，但其仍存在着很多缺陷，如无法透视等。

因此，在相当长的一段时间内，特斯拉的自动驾驶技术并未得到足够的关注，甚至连马斯克本人也对此失去了兴趣。然而，随着中国车企的崛起，马斯克突然开始加紧自动驾驶技术的研发。

他先是宣布今年8月份将推出无人出租车，接着又宣传自动驾驶FSD技术已经测试了10亿英里，最后宣布将投入100亿美元用于自动驾驶技术的研发。

这一系列的举措让人们感到十分陌生。那么，马斯克为什么会突然对自动驾驶技术产生兴趣呢？答案很简单，就是因为中国车企的崛起让他感到了压力。

原本马斯克对自动驾驶技术并不太关注，然而中国车企一直在该领域取得进展，推出了诸如雷达融合方案、无图nca制架、车路协同等先进方案。

特别是中国车企主推的激光雷达方案，几乎让特斯拉的纯视觉方案相形见绌。

考虑到纯视觉方案对环境要求较高的问题，中国车企加入了激光雷达技术，这种技术能够发射电磁波，精确测算物体的移动速度和距离，且稳定性高，几乎不受外界影响，弥补了摄像头的不足。

激光雷达与摄像头的结合开辟了自动驾驶的新思路，中国车企开始领先。特别是华为推出的问题M7在农村等地表现出色，实现了流畅无人驾驶，甚至出现了车辆自动规避的情景。

这种自动驾驶技术不仅能自主驾驶，还能拯救人命，因此问题M7备受追捧。

随着各种成功案例的出现，比亚迪、小李等传统车企也开始加入竞争，纷纷投入大量资金研发自己的自动驾驶技术，取得了不错的进展。

相比之下，特斯拉此前独占鳌头的局面已经不复存在，甚至有被超越的风险。

不仅马斯克感到压力，消费者和投资者也看不下去了，特斯拉的销量和股价均出现下滑，市值更是只有巅峰时期的一半左右。

因此，马斯克不得不重新重视自动驾驶技术的研发，因为再不努力，可能真的会被中国车企甩在身后。